El mercado alemán ya sabes que es el más importante de Europa por volumen, algo que se nota y repercute considerablemente cuando hablamos en los artículos relacionados con el viejo continente. El volumen que alcancen aquí los vehículos será clave para poder alzarse en un lugar destacado en el Top10 de la UE.
Durante el pasado mes de julio el Volkswagen Golf mantuvo su habitual primer puesto con bastante diferencia respecto al resto. Además la carrocería Sportsvan aumentó su cuota de mercado alejándose bastante de sus principales rivales. Otros modelos de la marca alemana que están logrando buenas cifras son los Touran y Tiguan, ambos de nueva generación.
TOP 60 MODELOS JULIO
- VW Golf 14.072
- VW Passat 7.380
- Audi A4 6.490
- VW Polo 6.267
- VW Tiguan 6.007
- Mercedes Clase C 5.680
- Opel Astra 5.487
- VW Touran 5.121
- Audi A3 4.573
- Ford Focus 4.454
- VW Golf Sportsvan 4.228
- Skoda Octavia 4.173
- BMW Serie3 3.910
- Skoda Fabia 3.844
- Audi A6 3.807
- Ford Fiesta 3.740
- Opel Corsa 3.567
- SEAT León 3.459
- MINI Hatch 3.177
- Mercedes Clase E 3.118
- Ford Kuga 3.102
- BMW Serie1 2.847
- VW Up! 2.574
- Nissan Qashqai 2.543
- Audi Q3 2.533
- Fiat 500 2.522
- BMW Serie5 2.507
- Audi Q5 2.426
- Audi A1 2.403
- Mercedes Clase A 2.339
- VW Beetle 2.322
- BMW X1 2.320
- Mercedes Clase B 2.314
- Opel Mokka 2.310
- Mercedes GLC 2.151
- Hyundai i20 2.073
- Mercedes CLA 2.019
- Hyundai i10 1.959
- BMW Serie 2 AT/GT 1.932
- Hyundai Tucson 1.915
- Audi A5 1.910
- Ford C-Max 1.847
- Kia Sportage 1.820
- Smart ForTwo 1.779
- Opel Adam 1.778
- Toyota Yaris 1.771
- SEAT Ibiza 1.684
- Skoda Superb 1.668
- Opel Zafira 1.654
- Mercedes GLE 1.641
- Renault Clio 1.640
- Renault Twingo 1.626
- Skoda Yeti 1.618
- Renault Captur 1.553
- Opel Insignia 1.548
- Ford S-Max 1.531
- BMW Serie4 1.505
- Ford Mondeo 1.487
- Toyota Auris 1.470
- Skoda Rapid 1.457
El primer vehículo que no es considerado como alemán es el Nissan Qashqai en el puesto 24º aunque algunos también podrían situar al Ford Focus en 10º como el primer «extranjero», si bien en Alemania la firma es considerada como una filial con raíces locales.
No mencionamos a Skoda ni a SEAT evidentemente, al igual que tampoco metemos en «en el saco» a MINI, perteneciente al Grupo BMW. Señalar la buena marcha del Fiat 500 que sigue conquistando a un gran número de usuarios mes a mes aunque no tienen tanto éxito los 500X y 500L que se reparten poco más de 1.200 unidades entre los dos.
Por cierto para aquellos que tengan curiosidad, SEAT ha entregado 96 unidades del Ateca en Alemania el pasado mes de julio, y 751 en el acumulado del año. Son pocas todavía pero la recepción ha sido muy buena y en septiembre posiblemente encuentre un lugar destacado en el ranking.
