Menos potencia, menos par y aumento del consumo: ¿La realidad de la solución al Dieselgate?

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17 Comentarios
  1. F Jeronimo Merlos Martinez 31 marzo, 2017 a las 13:44

    Consue

  2. Marcos Perez Díaz 31 marzo, 2017 a las 13:48

    Alonso Moreno Rodriguez

  3. R Gas GAs 31 marzo, 2017 a las 13:50

    Todo ventajas

  4. Javier Simarro Ruiz 31 marzo, 2017 a las 14:28

    La realidad y no solo del diesel gate es que nos la han engañado a casi todos…. Y no solo los del Das auto.

  5. José Antonio Toral Jiménez 31 marzo, 2017 a las 21:16

    Carlos López Medina cómprate un diésel decían, jajajaj

  6. Javi PM 31 marzo, 2017 a las 21:39

    Se sabia que un coche que cuatriplicaba las emisiones de gases no le iban a subir 50cv mas…. ers logico que perdiese potencia y que consumiese mas….

  7. Joan Martínez 31 marzo, 2017 a las 22:38

    Eric Riviere Ponsa

  8. Paco Andrés 1 abril, 2017 a las 4:19

    1.6 TDI 105 CV tras la actualización … aumento de consumo entre 0.3-0.5 litros a los 100 km, recuperaciones y aceleraciones casi iguales, tarda más en coger temperatura, continuas regeneraciones (motor a 1000 rpm al ralentí) aún habiendo circulado muchos kms por autopista … y lo mejor …TRUCADO el software del ordenador de a bordo porque ahora me indica que gasta menos … flipante!!!!

    • Francisco Martín 10 enero, 2018 a las 1:19

      Hola. Tengo ese mismo motor. Co incide en un aumento de combustible de 0.5 l a 1 l cada 100km. Lo más grave es que me da tirones en 1 2 4 y 5. En marchas largas y en frío es insufrible a bajas revoluciones. Cusando arrancas en frío parece una cafetera y parece que se va a calar…..
      Me han hecho la actualización y el tubo en Noviembre 2017 y no salgo del taller. El coche es un Toledo Euro 5 de Mayo de 2015. También le noto algo menos de potencia. Es el 105cv

      • Ab 23 enero, 2018 a las 10:54

        Hola el mío igual es un golf 1.6 de 2010, tirones y se calaba en mas de dos ocaciones con dificultad de arrancar, entonces que se debe hacer y a quien acudir para reclamar la reparacón o……..

    • Rafa 11 enero, 2018 a las 22:42

      Es cierto, el mio hace lo mismo, hasta crees que no gasta nada, igual que un vespino

    • Diego González Aguiar 12 enero, 2018 a las 17:10

      Totalmente de acuerdo y totalmenre cierto.

  9. Alberto Alfa 1 abril, 2017 a las 8:45

    Javi Uceda Ortega

  10. Luis Escriba 1 abril, 2017 a las 13:32

    Asi de estúpido es el mundo, que le vamos a hacer, vivimos rodeados de subnormales que ponen las normas

  11. David Lopez Juarez 1 abril, 2017 a las 16:12

    Me estoy planteando llevar el mio a revision.no quiero cnvertir mi RS en un petrolero y perder potencia.

  12. JULIO CÉSAR DÍAZ AYALA 13 abril, 2017 a las 23:06

    Tengo un VW Passat 110 cv, 2.0 tdi año 2010 con 30.000 Km. Hace un mes me citaron a revisión para ajustar el tema software y con gran sorpresa he comprobado que mantiene el consumo y ha mejorado levemente el rendimiento.
    El motor 110 cv. es bastante justo para el Passat Variant y he notado una leve mejoría de respuesta. La única novedad es el sonido del motor, que suena más como a golpeteo de válvulas o de inyectores.
    He consultado esta anomalía con la casa, pero dicen que es normal tras la re programación del software.
    VW… D.E.P,…NUNCA MÁS, NI REGALADO

  13. El manitas 25 noviembre, 2017 a las 1:09

    Acabo de hacer la actualizacion en el servicio oficial vw para mi golfVI 2.0 tdi 140cv.OJO!!!!RESULTADO: PERDIDA POTENCIA,TIRONES,AUMENTO DE CONSUMO,MOTOR MAS RUIDOSO!!!!!ASI Q USTEDES DECIDEN SI VAN A LLEVAR SU COCHE PARA HACER ESTA «MIERDA» DE ACTUALIZACION!!!

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