Menos potencia, menos par y aumento del consumo: ¿La realidad de la solución al Dieselgate?

Ver 17 comentarios
  1. La realidad y no solo del diesel gate es que nos la han engañado a casi todos…. Y no solo los del Das auto.

  2. Carlos López Medina cómprate un diésel decían, jajajaj

  3. Javi PM dice:

    Se sabia que un coche que cuatriplicaba las emisiones de gases no le iban a subir 50cv mas…. ers logico que perdiese potencia y que consumiese mas….

  4. 1.6 TDI 105 CV tras la actualización … aumento de consumo entre 0.3-0.5 litros a los 100 km, recuperaciones y aceleraciones casi iguales, tarda más en coger temperatura, continuas regeneraciones (motor a 1000 rpm al ralentí) aún habiendo circulado muchos kms por autopista … y lo mejor …TRUCADO el software del ordenador de a bordo porque ahora me indica que gasta menos … flipante!!!!

    1. Francisco Martín dice:

      Hola. Tengo ese mismo motor. Co incide en un aumento de combustible de 0.5 l a 1 l cada 100km. Lo más grave es que me da tirones en 1 2 4 y 5. En marchas largas y en frío es insufrible a bajas revoluciones. Cusando arrancas en frío parece una cafetera y parece que se va a calar…..
      Me han hecho la actualización y el tubo en Noviembre 2017 y no salgo del taller. El coche es un Toledo Euro 5 de Mayo de 2015. También le noto algo menos de potencia. Es el 105cv

      1. Ab dice:

        Hola el mío igual es un golf 1.6 de 2010, tirones y se calaba en mas de dos ocaciones con dificultad de arrancar, entonces que se debe hacer y a quien acudir para reclamar la reparacón o……..

    2. Rafa dice:

      Es cierto, el mio hace lo mismo, hasta crees que no gasta nada, igual que un vespino

    3. Diego González Aguiar dice:

      Totalmente de acuerdo y totalmenre cierto.

  5. Asi de estúpido es el mundo, que le vamos a hacer, vivimos rodeados de subnormales que ponen las normas

  6. Me estoy planteando llevar el mio a revision.no quiero cnvertir mi RS en un petrolero y perder potencia.

  7. JULIO CÉSAR DÍAZ AYALA dice:

    Tengo un VW Passat 110 cv, 2.0 tdi año 2010 con 30.000 Km. Hace un mes me citaron a revisión para ajustar el tema software y con gran sorpresa he comprobado que mantiene el consumo y ha mejorado levemente el rendimiento.
    El motor 110 cv. es bastante justo para el Passat Variant y he notado una leve mejoría de respuesta. La única novedad es el sonido del motor, que suena más como a golpeteo de válvulas o de inyectores.
    He consultado esta anomalía con la casa, pero dicen que es normal tras la re programación del software.
    VW… D.E.P,…NUNCA MÁS, NI REGALADO

  8. El manitas dice:

    Acabo de hacer la actualizacion en el servicio oficial vw para mi golfVI 2.0 tdi 140cv.OJO!!!!RESULTADO: PERDIDA POTENCIA,TIRONES,AUMENTO DE CONSUMO,MOTOR MAS RUIDOSO!!!!!ASI Q USTEDES DECIDEN SI VAN A LLEVAR SU COCHE PARA HACER ESTA “MIERDA” DE ACTUALIZACION!!!

Deja tu comentario

Queremos saber lo que piensas, ¡Comenta a continuación!

Noticias del motor y Ofertas de Coches Nuevos - Autonocion.com