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¡68 heridos y más de 250 accidentes!: La palanca de FCA sigue causando heridos sin que haya solución

Parece ser que la polémica palanca de cambios automática del grupo FCA va a dar mucho más de hablar de lo que se esperaba. Recientemente os contaba que el centenar de accidentes registrados y el más de medio centenar de heridos de diversa consideración que ya ha causado este problema todavía no habían sido suficientes para que esta fatídica caja de cambios desapareciera por completo de los vehículos del grupo, costándole incluso la vida al joven actor Anton Yelchin, uno de los miembros de la venerada saga galáctica Star Trek.

Si la NHTSA (la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Estados Unidos) confirmaba el pasado mes de febrero que estaba practicando una investigación que afectaba a 856.000 unidades fabricadas por Chrysler (Grand Cherokee, Dodge Charger y Chrysler 300) porque la palanca de cambios electrónica es tan confusa que algunos conductores habían tenido ciertos percances, los últimos descubrimientos apuntan a que el número de percances causados por la misma asciende a nada menos que 266.

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Anton Yelchin (1)

En concreto, los modelos afectados equipan una caja de cambios automática ZF que no parece todo lo intuitiva que debería, ofreciendo un tacto muy pobre al seleccionar las marchas y no contando con indicador, por lo que aumentan las posibilidades de selección de marcha involuntaria. Desafortunadamente, el número de personas lesionadas asciende ya a 68, pero ojo, que eso no es lo peor, ya que en total hay ni más ni menos que 686 quejas presentadas ante la NHTSA por este problema.

Normalmente, si un conductor abre su puerta cuando la palanca de cambios no está en Parking, el sistema nos alerta mediante una alarma y un mensaje, pero el problema viene cuando el motor sigue funcionando o el conductor deja una marcha engranda. 

Por el momento, las únicas medidas tomadas en relación al asunto es una llamada a revisión voluntaria llevada a cabo por el fabricante el pasado 24 de junio de 2016 pero, ¿realmente este tipo de problemas deberían solucionarse con una mera llamada a revisión voluntaria? Porque Anton Yelchin había acudido a un taller para que le solucionaran el problema y aun así perdió la vida…

Fuente: Autoevolution

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