Las siglas GTI -Gran Turismo Inyección- tienen desde hace muchos años un significado propio dentro de la gama Volkswagen. El Golf GTI es mítico, el Polo GTI pura diversión y, ahora, el nuevo Up! GTI llega para intentar robar ciertos clientes a los italianos de Abarth. Este modelo llega con la intención de convertirse en un verdadero juguete, siendo el modelo más pequeño del gigante alemán en incorporar las siglas GTI y el primer GTI en montar un motor tricilíndrico.
Recibe importantes cambios en el bastidor y en su estética, heredando con ello la fórmula de sus hermanos mayores, con un agresivo kit de carrocería que incluye nuevos paragolpes con tomas de aire, llantas de 17 pulgadas con diversos diseños, vinilos longitudinales en las puertas, suspensión rebajada en 15 mm, cristales tintados, faldones laterales, un pequeño alerón sobre el portón o una cola de escape cromada.
En el interior tampoco falta el toque deportivo característico de la marca, incluyendo un volante deportivo, asientos tapizados en tela de cuadros y el salpicadero específico denominado “Red Pixel”. Bajo el capó el Up! GTI esconde el bloque 1.0 TSI con 115 CV y 200 Nm de par motor a 2.000 rpm asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, una combinación razonable y sin excesos.
Es por ello que los chicos de B & B Automobiltechnik han optado por ofrecer a los clientes de esta pequeña bala dos etapas de rendimiento con los que mejorar las cifras de potencia, aceleración y velocidad máxima. La primera de ellas cuesta solo 998 euros e incluye una presión de sobrealimentación incrementada en aproximadamente 0,2 bares, lo que da como resultado un aumento de potencia de 21 CV (16 kilovatios).
La etapa 2 asciende a 1.498 euros e incluye entradas de admisión de mayor tamaño, así como una presión de sobrealimentación incrementada y diversos retoques en la ECU para alcanzar los 147 CV de potencia y 260 Nm de par motor. No está nada mal para un coche de sólo 1.070 kilogramos que ahora es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 7,9 segundos y de llegar a una velocidad punta de 210 km/h.
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