Durante el pasado mes de noviembre las matriculaciones de vehículos B-SUV en el mercado español se incrementaron en más de un 20% respecto al mismo mes del año anterior hasta superar las 16 mil unidades entregadas a nuevos clientes.
Por tipos de combustible es la gasolina la que domina nuevamente aunque con el impulso que están obteniendo los híbridos, especialmente en el caso del Toyota C-HR (2.015 unidades y solo 11 de gasolina), y del Hyundai Kona (con 281 híbridos). Los Arona de SEAT a metano también están funcionando muy bien (solo 112 unidades por falta de unidades en stock)
RANKING B-SUV NOV 2019
- Toyota C-HR 2.026
- SEAT Arona 1.989
- Hyundai Kona 1.292
- Peugeot 2008 1.231
- VW T-Roc 1.230
- Renault Captur 1.183
- Kia Stonic 1.104
- VW T-Cross 929
- Opel Crossland X 886
- Fiat 500X 792
- Citroën C3 Aircross 698
- Ford EcoSport 636
- Jeep Renegade 596
- Audi Q2 578
- Mazda CX-3 551
- Citroën C4 Cactus 539
- MINI Countryman 395
- Mitsubishi ASX 241
- Skoda Kamiq 199
- Suzuki Vitara 184
- Nissan Juke 155
- Honda HR-V 120
- DS3 Crossback 99
- Suzuki Jimny 98
- Opel Mokka X 97
- SsangYong Tivoli 90
- Suzuki Ignis 85
- Kia Soul 2
- DR3 1
- Mahindra KUV100 1
Aunque para muchos el Mitsubishi ASX es un SUV compacto, con el lanzamiento del Eclipse Cross, el posicionamiento en precios a la baja y el constante aumento en las dimensiones de los B-SUVs, el modelo japonés «baja un escalón» y lo situamos junto a los HR-V y Mokka X que también rondan los 4,3 metros de longitud (sin olvidar el nuevo 2008 que pronto llegará a los concesionarios).
En Toyota España sitúan al C-HR en el segmento C aunque internacionalmente es considerado un B-SUV. La nueva generación del Renault Captur, que llega en diciembre, pondrá las cosas en su sitio y previsiblemente subirán muchos sus cifras. Regular el DS3 Crossback que no alcanza el centenar de unidades. Tampoco los SsangYong Tivoli brillan pero es cierto que están llegando en estos días las unidades con el lavado de cara.