Muy grande, muy pesado y quizá el verdadero unicornio de la marca germana de la estrella. Se trata de un Mercedes-Benz CL600 W215 y pese a sus impresionantes dimensiones, este buque insignia de la familia coupé de Mercedes era muy rápido cuando le metíamos bajo su alargado capó el motor V12 con casi 500 CV de potencia. Gracias a esta mecánica, el CL era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos lo que para una máquina de más de 2000 kg es una buena cifra.
Pues bien, en los últimos años ha surgido una interesante alternativa, la de transformar una mecánica brutal a un combustible alternativo, ya sea GLP o etanol. En el mercado de segunda mano puedes hacerte con vehículos V8 y V12 a precios razonables y tras una trasformación poco costosa tendrás un vehículo que gasta una animalada pero de algo asequible como puede ser el etanol o el GLP por lo que podrás disfrutar de unas magníficas prestaciones y una mecánica redonda a un precio más que razonable.
Siguiendo esta línea, en Speedriven han transformado a este monstruo en un vehículo que emplea etanol y junto a varias mejoras ha doblado su potencia hasta alcanzar los 1000 CV. Lo que en un vehículo de esta potencia podría costarte unos 150000 euros o más, en este CL600 ha costado mucho menos de 25.000 euros. Tienes que tener en cuenta que puedes adquirir de ocasión un CL600 por unos 10.000 euros…
El primer paso para lograr esta magnífica cifra de potencia fue abandonar los pequeños turbos del motor V12 de fábrica y equipar un conjunto de turbos Garrett de gran tamaño. El montaje de estos turbos hizo necesaria la instalación de un nuevo colector de escape así como de un sistema de escape mejorado.
La alimentación de los turbos llega fresquita gracias al montaje de unos intercoolers que trabajan para mantener las temperaturas de entrada bajas.
El hardware Speedriven y el sistema de etanol son gestionados por la ECU de fábrica a la que se le ha cambiado el software. Equipado con un tanque lleno de E85, este Mercedes CL600 genera 1.000 CV de potencia.
Ahora que ya lo tienes, el problema como siempre es homologar todo…
Fuente Speedriven vía WCF
Ni regalao…….
Vija Hernández Josue Marquez Menendez Adrian Nieto Ruiz
Yo creo que con 600cv me daría por satisfecho.
Esta bien, a 280 haciendo gomas
Borja Lopez
Daniel Navarro Zamora
Daniel Navarro Zamora
Con los que tiene es suficiente jajajajaj
Hombre, eso de tener un coche de 1000CV por 25.000€ creo es algo engañoso, incluso teniendo mucho menor consumo por su combustible alternativo, ya que lo que te vas a gastar en mantenimiento por haber tuneado el coche te va a salir por bastante más. Que nos proporcione más caballos de lo que traía de serie nos va a hacer que se nos gasten los neumáticos antes o incluso que tengamos que usar unos especiales (y por tanto más caros), luego se nos gastarán antes componentes como frenos y embrague, aparte, si el motor estaba hecho para funcionar a menos potencia no sólo nos consumirá seguramente más aceite sino que además tendremos más facilidad que se nos estropee piezas internas que no hayan sido diseñadas para aguantar tanto estrés.
Quizá esta máquina esté bien para echarte tus ratos y no para un uso contínuo, pero por lo que cuesta preferiría un Ariel Atom o un KTM X-Bow.
Saludos !
Por barato que sea 1000 CV comen mucho
Aí Daniel.
1000CV por menos de 25000€? Me lo tengo que creer? Jejeje jodo pues si que van baratos ahora los CV no? Pues cuanto cuesta mi Ibiza FR de 105cv?
El CL600 lo tienes de segunda mano con su V12 de casi 500 cv por menos de 11.000 euros. Y de ahí hasta los 25.000 tienes la mejora de software y turbos 😉
Joer… Vamos que el Bugatti va a perder mogollon de clientes ya que tiene CV por igual y por ese precio… Y vamos estamos hablando de Mercedes Benz!
que un coche tenga los mismos cv que otro no tiene nada que ver con la prestaciones, sensaciones o exclusividad. Hay ibizas FR con 400cv y? te piensas que te vas a follar un m3? o un cayman S? y aunq lo hicieses seguiras yendo en un ibiza no en un coche bastante superior.
Jajaja pero mola ver la cara de un tío que se gasto 100mil euros y lo pasa un 20vt? que costó 19???
Ya pero seguirás montado en un puto Ibiza con 190 grillos
Tendrá pocos grillos un e46 m3 por ejemplo, anda ya con la morsa esa que lo pasa hasta un 1.4tsi reprogramado. Y por cierto lo mio es un polo tu que tienes? Provamos a ver como un utilitario te pasa por encima? Jajaja
Como para picarte jaja parece un coche viejete y folla asta los ferrari jajaj
pues como el corvette de 20052012, es un jodido chollo y tiene caballos hasta en las llaves ajajaja, y el mercedes cl antiguo se emcuentra a cualquier precio,sobre todo el cl600
Taller Moises Álvarez
Ese coche noo tiene mil caballos el k mas tines son 500cv
Le sobran 910 cv. Y le faltan 4 llantas del mismo color. Valla zarrio.
David Martin Ayllon
Victor Barrio Moreno
Eduard Badosa Franco Albert Dominguez Víctor Juanpera Nieto
Ivan Iván Castilla
yassss que rayada jaja
Firmó ahora sí eso es asi
Mark Chaparro
David Garcia Rocha
Esto gasta tanto que ni quema la gasolina Eduardo Calvo-Rubio la va soltando por la carretera
Diego Rivera
Borja Hinojosa nos hacemos uno?
Ese no tiene 1.000cv
Aitor A. Marshall Va Ke
Nicolás
Para que? Si muchos no saben conducir con menos de 200cv?
quien se pica ajos come… o chimi churri o algo asi digo yo jajajajajajajajajaja
hombre nanu solo tu sabes conducir con mas de 200 el resto somos parguelas
Sabes lo que significa «muchos»?? Si te has dado por aludido por algo sera
Antonio Pintidura
Alejandro este estaría bien no? Un poco lento pero not bad
Oscar Vergara Navarro
Pues no es una mala elección…lo malo esq parece viejo está ya ese modelo algo antiguo
Kike Pons Bayon
Sabemos desde hace tiempo que es «el coche»
Qie ruedimas traseras como las de repuesto de ir a 80 jajaja
Para las rectas motores y para las curvas cojones….y para los cacas las latas
LA VIN QUE BICHO
Y la caja de cambios cuanto te va durar ? Porq si no la han reforzado … con dos estiradas la petas
Migue Martinez
Queee cooche