Toyota ya ha abierto la preventa en España de la Hilux BEV, la primera versión 100 % eléctrica de batería de la legendaria pick-up. Y el dato más relevante del lanzamiento no está en la potencia ni en la autonomía, sino en el precio. La marca anuncia una tarifa de 41.588 euros, pero esa cifra corresponde a flotas y sin impuestos, por lo que al sumar el 21 % de IVA el precio real de partida se sitúa aproximadamente en 50.321 euros para el acabado de acceso GX.
Las primeras unidades de esta nueva Hilux eléctrica llegarán a los concesionarios de la Red Oficial de Toyota España a partir del mes de mayo. El modelo se comercializará únicamente con carrocería Doble Cabina y con dos niveles de equipamiento, GX y VX, ampliando así una gama que ya contaba con versiones diésel y Mild Hybrid de 48 voltios.
Una Hilux eléctrica que mantiene su esencia
Con la llegada de la Hilux BEV, Toyota introduce la electrificación en uno de sus modelos más icónicos sin renunciar a los rasgos que han definido a esta pick-up durante décadas. La marca mantiene intactos conceptos como robustez, fiabilidad, durabilidad y capacidad todoterreno, características que han convertido a la Hilux en una referencia mundial en el segmento.
Este nuevo modelo forma parte de la estrategia multitecnología de Toyota, que apuesta por ofrecer diferentes soluciones de propulsión en función del tipo de uso del cliente. En ese contexto, la Hilux eléctrica se posiciona como una alternativa pensada especialmente para entornos urbanos, flotas o trabajos donde la movilidad sin emisiones empieza a ser clave.
Dos motores eléctricos y batería de 59,2 kWh
La Hilux BEV utiliza dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 144 kW, equivalentes a 196 CV. El sistema se alimenta de una batería de ion-litio de 59,2 kWh, con la que alcanza una autonomía de 255 kilómetros en ciclo combinado WLTP. En uso urbano la cifra puede elevarse hasta 385 kilómetros, un dato que encaja con el enfoque práctico del modelo.
Toyota ha situado la batería entre los largueros del bastidor, una posición que mejora su protección frente a impactos laterales. Además, el conjunto incorpora un subchasis inferior y una placa protectora, elementos pensados para evitar daños cuando el vehículo circula por terrenos complicados o se utiliza en trabajos exigentes.
Capacidades todoterreno intactas
A pesar del cambio de mecánica, la Hilux BEV sigue siendo una pick-up pensada para salir del asfalto. El modelo incorpora el sistema Multi-Terrain Select, que ahora dispone de cinco modos de conducción e introduce un nuevo modo de puente cruzado. Este sistema permite optimizar la tracción cuando el terreno presenta grandes desniveles o cuando alguna de las ruedas pierde contacto con el suelo, manteniendo el avance incluso en situaciones complicadas.
La nueva versión eléctrica también incorpora los sistemas Toyota Assist junto con la tercera generación de Toyota Safety Sense, que reúne diferentes funciones de seguridad activa y asistencia a la conducción.
Diseño renovado por fuera y más tecnología por dentro
En el apartado estético, la Hilux BEV evoluciona manteniendo el concepto de “robustez y agilidad” que caracteriza al modelo. La parte frontal adopta una parrilla cerrada, típica de los vehículos eléctricos, acompañada de faros LED más estilizados que modernizan su apariencia sin perder el carácter de pick-up de trabajo.
El modelo también estrena llantas de aluminio de 17 pulgadas y nuevos estribos laterales y traseros integrados, pensados para facilitar el acceso tanto al habitáculo como a la caja de carga.
El interior también da un salto importante en digitalización. El puesto de conducción incorpora un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia del mismo tamaño con el sistema Toyota Smart Connect. A esto se suman conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, puertos USB-C y un volante multifunción, configurando un entorno más tecnológico y conectado que en generaciones anteriores.
Preventa abierta antes de su llegada en mayo
Toyota ya admite pedidos de la Hilux BEV en España con un precio anunciado de 41.588 euros sin impuestos, lo que se traduce en unos 50.321 euros con IVA para el acabado GX. La comercialización efectiva comenzará a partir de mayo, cuando lleguen las primeras unidades a los concesionarios.
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