Tesla vuelve a jugar muy duro con la venta de sus coches. Por si no fuera suficiente con financiar sus coches con una TAE que es ridícula, hoy nos hemos enterado que en plena subida del petróleo la marca regala a sus clientes 1 año de recargas gratuitas.
Tal y como te venía contando, la última maniobra es ofrecer un año de supercarga gratuita en determinadas unidades de Model 3 disponibles en stock. A simple vista suena a regalo atractivo; en la práctica, es una señal bastante clara de que hay coches que necesitan salir del almacén porque ya llevan mucho sin que nadie les eche el ojo.
Ojo, porque no hablamos del configurador donde eliges cada detalle, sino de unidades ya producidas. En muchos casos son vehículos de demostración —con cierto kilometraje y uso— y en otros son coches nuevos, pero preconfigurados con combinaciones de color y tapicería cerradas que claro, tienen que cuadrarte.
Esto limita la personalización, pero acelera la entrega y, sobre todo, permite a Tesla reducir el coste financiero de tener inventario parado.
El incentivo de la supercarga gratuita durante un año tiene una lectura interesante. Tesla ha ido reduciendo progresivamente este tipo de ventajas en los últimos años, pasando de ofrecer supercarga ilimitada en sus inicios a modelos mucho más restrictivos. Recuperar temporalmente este beneficio no es por nostalgia, es es una palanca comercial a corto plazo.
Para un usuario medio, ese año puede suponer un ahorro relevante y más hoy por hoy con los precios de los combustibles por las nubes incluso después de aplicar las rebajas fiscales del gobierno.
La instalación de la palanca de cambios, también te la regalan (aunque con matices)
Donde el movimiento se vuelve más curioso es en el detalle de la palanca de intermitentes. Tesla ha eliminado mandos físicos en favor de controles en el volante, una decisión que ha generado bastante debate —por decirlo suave— en términos de ergonomía. Ofrecer ahora la instalación gratuita de una palanca adicional es, implícitamente, reconocer que no todo el mundo está cómodo con el nuevo esquema que por cierto, han retirado en las últimas unidades que llegan de fábrica.
Lo que no está claro es si el “gratis” cubre únicamente la mano de obra de la instalación o también el hardware (vamos, la palanca).
La compañía está en una fase donde la optimización de inventario y la rotación rápida pesan más que el discurso aspiracional puro. El Model 3 sigue siendo un pilar de volumen, pero la presión competitiva —especialmente en Europa y China— obligan a afinar cada incentivo sin erosionar demasiado el posicionamiento de marca no los ya de por si ajustados márgenes.
