Tata Motors, el conglomerado indio propietario de Jaguar Land Rover (JLR), ha decidido recurrir a tecnología china para impulsar su nueva generación de vehículos eléctricos premium. La compañía busca recuperar el tiempo perdido en su proyecto Avinya tras los retrasos sufridos con su propia tecnología de origen británico.
Tata elige la plataforma Freelander de Chery
Según la información ofrecida por fuentes cercanas al grupo indio, Tata Motors licenciará la plataforma Freelander, desarrollada en China por la joint venture entre Chery y Jaguar Land Rover. Esta decisión permitirá reactivar y acelerar el lanzamiento de la marca premium Avinya, que se había quedado estancada.
El primer modelo de esta nueva línea llegará en 2027. Los vehículos llegarán desde China en forma de kits y serán ensamblados en la moderna planta que Tata inauguró en el estado de Tamil Nadu, al sur de India.
Del plan británico al socio chino
Originalmente, Tata planeaba utilizar la arquitectura eléctrica modular de Jaguar Land Rover para los Avinya, con lanzamientos previstos ya en 2025. Sin embargo, JLR decidió no avanzar con la producción de vehículos eléctricos bajo esa plataforma en India, lo que obligó a un cambio radical de estrategia.
Ahora, la empresa india apuesta por la madurez tecnológica de Chery para no perder terreno frente a la feroz competencia global en el segmento de los vehículos eléctricos de lujo.
Una alianza que une pasado y futuro
Tata, que compró Jaguar Land Rover en 2008, vuelve a trabajar con Chery, su socio en la joint venture china donde precisamente se desarrolla la plataforma Freelander.
Chery ha confirmado que actuará como proveedor tecnológico para la división de vehículos de pasajeros de Tata. Este acuerdo se basa en el éxito de la asociación que ya mantienen con JLR, que recientemente revivió la marca Freelander en el mercado chino.
Chery, el gigante exportador detrás del acuerdo
Chery se ha convertido en el mayor exportador de automóviles de China. En mayo de 2026 registró más de 231.000 ventas mensuales, de las cuales el 76% fueron al exterior con marcas como OMODA, JAECOO, Chery o Ebro. Su plataforma Freelander, utilizada en el nuevo Freelander 8 (un SUV de autonomía extendida), incorpora lo último en baterías CATL, sistemas de conducción inteligente de Huawei y el avanzado chip Snapdragon 8397 de Qualcomm.
Aunque los fabricantes chinos tienen bastantes dificultades para vender directamente sus vehículos en India, su tecnología está ganando bastante terreno a través de acuerdos como este que te comento hoy.
Este movimiento pone nuevamente en jaque a la industria europea y es que incluso los dueños de marcas británicas icónicas como Jaguar y Land Rover deben recurrir a la innovación china para mantenerse competitivos en la era del vehículo eléctrico.
