El Renault Captur de segunda generación muy pronto llegará a los concesionarios y aunque no conocemos las tarifas para España, en Francia acaba de arrancar su comercialización y ya se han dado todos los detalles de la gama inicial que se puede reservar.
Los usuarios podrán elegir entre los motores 1.0 TCE de 100 CV, 1.3 TCe con 130 CV en variantes con cambio manual o de doble embrague, el 1.3 TCe de 155 CV con cambio EDC, y en diésel los 1.5 Blue dCi en versiones con 95 CV y 115 CV, esta última también con caja EDC si el cliente lo desea.
Los niveles de terminación se denominan Life, Zen, Intens e Initiale Paris. Desde el más sencillo incluyen de serie aviso pre-colisión, detector de peatones, alerta de cambio de carril, espejos eléctricos, cierre con mando, ordenador de viaje y elevalunas eléctricos.
También de serie son los faros Full LED, dirección asistida, asistente al arranque en cuestas, control y limitador de velocidad, asiento posterior abatible, asiento del conductor regulable en altura, lector de señales de tráfico, paragolpes pintados en color carrocería, luces diurnas por LEDs, etc.
El nivel Zen añade el aire acondicionado, llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores abatibles con mando eléctrico, apoyabrazos central delantero, sistema multimedia con pantalla de siete pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, puerto USB, etc.
Si se opta por el más completo Initiale Paris llevan detector de objetos en ángulo muerto, tapizado en piel, volante y asientos calefactables, sistema de sonido Bose, pantalla de 9,3 pulgadas, instrumentación configurable, aparcamiento asistido, etc. Los precios en Francia arrancarán en los 18.600 € para los gasolina, y en los 23.200 € el caso de los diésel.
Tanto artículo para no decir nada, sólo los precios de partida.
Y además, esos precios tienen que estar mal. Cómo puede haber 4.600€ de diferencia entre el modelo de gasolina y el diésel?