El mítico circuito de Nürburgring Nordschleife se prepara para recibir a un nuevo aspirante al trono de los récords eléctricos: el Renault 5 Turbo 3E, un superhatch 100% eléctrico que mezcla nostalgia y altas prestaciones.
Auto Express ha revelado que este modelo se lanzará a la pista con un objetivo claro: marcar un tiempazo y hacer historia como el eléctrico de tracción trasera más rápido del trazado.
¿Qué busca Renault en Nürburgring?
Mientras gigantes como el Xiaomi SU7 Ultra, Rimac Nevera y Porsche Taycan Turbo GT dominan los tiempos absolutos entre eléctricos, Renault apunta con precisión al nicho de los EV con tracción trasera, donde aún no hay un líder claro.
Potencia, diseño y herencia
Inspirado en el icónico Renault 5 Turbo de los años 80, el Turbo 3E combina estilo retro tecnología de vanguardia. Se monta sobre una estructura de aluminio y una carrocería en fibra de carbono que le permite mantener su peso por debajo de los 1.450 kg. La clave de su rendimiento está en sus dos motores eléctricos integrados en las ruedas traseras, capaces de generar 540 CV de potencia (400 kW) y catapultarlo de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos.
Además, cuenta con una arquitectura de 800V, batería de 70 kWh y carga rápida DC de hasta 350 kW.
Un reto técnico y una apuesta de marca
El desafío de Nürburgring no es solo un tema de velocidad: las exigencias térmicas del circuito ponen a prueba baterías, motores y frenos. Renault ha aprendido de otras marcas y recurrirá a simulaciones informáticas y a pruebas.
El piloto elegido para el intento es Laurent Hurgon, experimentado piloto de pruebas de Renault y actual corredor del Lamborghini Super Trofeo. Hurgon ya posee el récord del tracción delantera más rápido con el Megane RS Trophy-R (7:40.100 en 2019).
Producción limitada: ¿Cómo reservar el Renault 5 Turbo 3E
Con solo 1.980 unidades numeradas disponibles, la edición limitada del Renault 5 Turbo 3E ya puede reservarse desde el 22 de abril de 2025, exclusivamente a través del sitio web oficial de Renault. Su precio ronda los 135.000 euros, y ya hay más de 1.000 interesados registrados.
¿Podrá Renault entrar al club de los 7 minutos?
Aún no se ha revelado la fecha exacta de esta prueba, pero seguro que lo hacen para finales del verano, antes de las lluvias y los fríos. Si lo logran, este modelo no solo se posicionará como el EV RWD más rápido, sino que también consolidará el retorno del espíritu deportivo de Renault en la era eléctrica.
Galería de imágenes
