Motorización
El Mitsubishi Space Star está disponible con dos motores, a elegir entre el 1.0 de 71 c.v. y el 1.2 de 80 c.v. Ambos son de gasolina y no está previsto que haya disponible una mecánica diésel en el futuro.
El motor 1.0 de 71 c.v. homologa un consumo combinado de 4 litros a los 100 km, y es capaz de alcanzar los 172 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 13,6 segundos y es capaz de ofrecer un par máximo de 88 Nm. Dada la mínima diferencia de precio, que veremos más adelante, no esperan que haya demasiadas ventas de este motor y acabado, y que los clientes opten por la versión más potente y mejor equipada.
Esta mecánica, 1.2 de 80 c.v. homologa tan sólo una décima más de consumo, situando la cifra en 4,1 litros a los 100 km, siendo su velocidad máxima de 180 km/h y necesitando para alcanzar los 100 km/h desde parado 11,7 segundos. El par máximo para este motor es de 106 Nm.
Ambas mecánicas van asociadas a una caja de cambios manual de 6 velocidades.
El consumo obtenido durante la prueba fue bastante similar al que obtuvimos en la presentación, rondando los 5,5/6 litros de a los 100 km de media. Si se quiere optimizar el consumo de combustible, deberemos atender a la pantalla Eco Drive Assist, que mediante una luz roja y tres verdes, nos indica en tiempo real si nuestra conducción está siendo ecológica o no.
A la hora de acelerar se echa de menos algo más de fuerza desde la parte baja del cuentarrevoluciones, y a velocidad más alta que por ciudad, será necesario que juguemos con el cambio para obtener el máximo rendimiento posible. Aunque si hacemos los cambios de marcha en los momentos óptimos de revoluciones, es un coche con el que nos podemos divertir, siempre teniendo en cuenta su segmento y sus capacidades.
Precio
Aplicando todos los descuentos disponibles, podemos comprar un Mitsubishi Space Star Challenge 100 MPI por 8.600 euros, mientras que para adquirir un Space Star Motion 120 MPI deberemos desembolsar 900 euros más, en total 9.500 euros.
Personalmente, dada la escasa diferencia de precio entre uno y otro, recomiendo el acabado Motion con el motor 120 MPI, la potencia extra y el equipamiento que añade bien valen esos 900 euros de diferencia o más.
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
6.8
Bien
Mitsubishi nos propone un utilitario que destaca por un equipamiento muy abundante con un precio muy bajo. Por dimensiones se encuentra entre el segmento A y el B, lo que le da algo más de espacio interior sin perjudicar a su manejo en ciudad.
Aqui eso es un Mirage.
Después de mirar mucho, he comprado el Mitsubishi para mi mujer y estoy muy contento. Yo conduzco un BMW X5 y no comparto algunas de las criticas sobre la dirección asistida o el ruido. Ahora, que hay que tener en cuenta que es un coche pequeño de ciudad, Si lo quereis forzar y poner a 5500 vueltas seguro que suena mas que mi BMW X5 4.0 de 300 caballos. Pero el Misubitshi para ciudad esta muy bien, sin lujos en el interior tipo cuero y colores vivos, pero bien equipado. Me gusta los intermitentes en los retrovisores y el control de voz del movil… Puedes ir perfectamente a 140 llaneando y a 120 cuesta arriba en una autopista. Es mucho más amplio que los coches de su categoría. Le falta un poco de mejor acabado interior, que creo que lo solucionan en la version 2016. Espero que os ayude!!!