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5 Comentarios
  1. Hdm Ruben 21 febrero, 2016 a las 16:57

    Si quieren uno les vendo el mio…

  2. Barón Dandy 21 febrero, 2016 a las 23:27

    Un coche que «pecaba» de no tener version diesel y ahora peca de no tener una de gasolina…

  3. Ukooku 15 marzo, 2016 a las 16:01

    Encuentra muchos coches Hyundai en venta en Ukooku
    http://es.ukooku.com/coches/coches-hyundai-segundamano-en-espana-p1

  4. Juan Felipe Marañón 13 marzo, 2017 a las 23:29

    Vitoria Gasteiz 07/03/2017
    ¡Buenas noches!
    No puedo estar más de acuerdo con el análisis que realizan del HYUNDAI I40 CW 1.7 CRDI 141CV DCT, que detallan en su artículo del 10/04/2016, excepto en la caja de cambios automática de este modelo probado, que casualmente es el mismo que yo adquirí en el concesionario HYUNDAI de Vitoria con 14500 km. al menos la matrícula que aparece en las fotos exhibidas en el reportaje es la que ostenta mi coche.
    ¡Bien! como les decía la caja de cambios me encanta desde el punto de vista de tirar hacia adelante, mientras vamos acelerando y aumentado de velocidad, suavidad, apenas percibes cuando engrana una velocidad superior etc.. Pero a la hora de reducir ya no es lo mismo, me parece una ¡caca! (perdón, pero me parece el adjetivo más elocuente) Hasta ahora disfrutaba de un viejo A6 con caja tambien automática, ya tenía 13 años así ustedes sabrán que tipo de caja era pues yo lo desconozco. Lo cierto es que cambiaba perfectamente con tirones eso si, sobre todo si le apretabas fuerte, y también reducía de velocidad perfectamente, ya que yo apenas usaba el freno pues con las levas en volante era suficiente para bajar una velocidad o dos, (no siempre te dejaba, pues dependía de las revoluciones que llevaría en ese momento), y retener el vehículo gracias al freno motor.
    Con el HYUNDAI I40 CW 1.7 CRDI 141CV DCT, no se puede hacer eso, ya que no retiene nada en absoluto, me llama la atención que ustedes en su análisis hablen de esta caja de doble embrague como magnífica y no hagan mención a la nula retención que se obtiene al reducir de 7ª hasta 4ª incluso si estas bajando, he notado como aunque se oye el aumento del ruido del motor por aumentar de vueltas al bajar a velocidades más cortas, la aguja del velocímetro aumenta por adquirir más velocidad el coche.
    Por supuesto lo he dicho en el concesionario, y me han dado la respuesta más fácil, “eso es así” así la solución todavía es más simple, no hace falta hacer nada.
    En otros artículos he leído que este tipo de cajas los montan fabricantes como: (Volkswagen, Audi, Bugati, Nissan y Fiat), Getrag (BMW, Ferrari, MB, Mitsubhisi, Renault y Volvo) y ZF (Porsche). Y otros muchos.
    Me extraña que con tanto fabricante montando este tipo de caja, (este defecto según mi criterio) no sea reseñable ésta en sus análisis la ausencia del freno motor.
    Les pido disculpas por la extensión del texto, y gracias por su atención.

  5. Carlos 17 enero, 2020 a las 11:36

    Alguien sabria decirme si el hyundai i40 sedan 2017 141cv 7 velocidades es con embrague seco o húmedo, lleva mantenimiento la caja?

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