Habitabilidad
Si estas pensando en adquirir un polivalente amplio, mejor ves poniendo los ojos en el Skoda Fabia o Dacia Sandero. En las plazas delanteras debo reconocer que me he encontrado muy cómodo, con un asiento que sujeta bien el cuerpo cuando llegan las curvas y una distribución lógica de todos los mandos. Si te acompaña el copiloto el ancho disponible es suficiente. Sí deberás tener en cuenta que el techo solar roba unos centímetros muy valiosos y en mi caso, midiendo 1,84 metros, rozaba con la cabeza.
El acceso a las plazas traseras no es muy cómodo, algo habitual en los vehículos con tres puertas. Allí hay espacio para que dos adultos de hasta 1,75 metros puedan viajar más o menos bien, siendo poco aconsejable invitar a un tercero debido a la escasa cota de anchura a la altura de los hombros (Alfa lo sabe y por eso la quinta plaza es opcional). El espacio para las cabezas es justo y de las rodillas, suficiente.
La capacidad de maletero está en un nivel correcto, algo por debajo de la media. Arranca en los 270 litros que pueden ampliarse abatiendo los respaldos posteriores. Su problema principal está en un borde de carga muy elevado que obliga a hacer un esfuerzo extra para depositar objetos pesados. De todos modos en comparación con el MINI Hatch de tres puertas, quizás su rival más importante, sale bien parado.
Equipamiento/precio
En materia de seguridad el MiTo es un modelo que lleva todo lo imprescindible hoy día, como el ESP, TCS, ABS, EBD, siete airbags, asistente al arranque en cuestas y además añade el una función específica del control de tracción llamada Q2 y que simula el funcionamiento de un diferencial autoblocante en el eje delantero.
En confort el MiTo Junior incluye los elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, sistema de sonido UConnect con pantalla táctil, bluetooth, puerto USB, control por voz, espejos eléctricos, aire acondicionado, faros antiniebla y los asientos deportivos.
La unidad testada añadía además el climatizador automático de dos zonas, el techo solar panorámico, la regulación lumbar de los asientos delanteros, pedales deportivos en aluminio, los cristales tintados y la quinta plaza trasera. En total unos 2.600 € en extras que deberás sumar al precio de tarifa recomendado de 19.300 €, es decir saldría por unos hipotéticos 21.900 €.
Si tenemos en cuenta los descuentos actuales, Plan PIVE y la financiación incluida, el MiTo Junior con el motor 1.3 JTDm de 85 CV está a la venta desde unos 15.000 €, siendo una cifra bastante más realista (aunque todavía algo por encima de la media).
