Tal y como os comentamos hace semanas, Porsche confirmó haber encontrado el problema que causaba que su modelo tope de gama en el modelo 911, el GT3, ardiese.
Nick Twork, un portavoz de la marca confirmó que el problema derivaba de un fallo en la sujeción de una biela que al romperse causaba que la misma fracturase el bloque y este derramase aceite en el sistema de escape que debido a las altas temperaturas, hacía que el aceite prendiese y acabase provocando un incendio en el vano motor.
Según la marca, se han registrado dos incendios y tras iniciar la investigación, la marca alertó a los propietarios del problema y les aconsejó no utilizar el vehículo.
La sustitución del motor de un 911 GT3 tomará aproximadamente una jornada de trabajo a los especialistas del Centro Porsche al que el cliente envíe el vehículo.
Pues bien, hoy 22 de Abril, Porsche ha anunciado que ha empezado a fabricar los nuevos motores del GT3 y que las sustituciones podrían completarse entre Abril, Mayo y Junio.
Porsche todavía no ha facilitado a los propietarios una calendario de sustituciones pero una vez sustituidos los 785 motores, la marca dará 12 meses o 100.000 km de garantía extra al modelo y “compensará” a los clientes con 1.447 euros (2.000 dólares) por cada uno de los meses que ha tenido su deportivo inmovilizado en el garaje de su domicilio o en el Centro Porsche.
Aunque unos 1.500 euros no le vienen mal a nadie, suponemos que no es lo que busca alguien que se ha gastado más de 150.000 euros en un coche que no ha podido conducir durante los últimos meses…
Así es el Porsche 911 GT3 2014
El tren de rodaje del nuevo 911 GT3 se compone de un motor bóxer de 3.8 litros que desarrolla 475 cv a 8.250 rpm, una transmisión Porsche de doble embrague (PDK) y un sistema de tracción a las ruedas traseras que tal y comos os explicamos hace unos días monta un exclusivo y refinado eje trasero direccional.
El propulsor de seis cilindros está basado en el mismo que emplea el 911 Carrera S, aunque sólo tienen unas cuantas piezas en común. Todos los demás componentes, especialmente el cigüeñal y el sistema de mando de válvulas, han sido adaptados de forma específica o diseñados para el GT3.
La transmisión Porsche de doble embrague también ha sido desarrollada de manera expresa y está derivada directamente de las cajas de cambios secuenciales de competición, por lo que proporciona un mejor rendimiento y ventajas dinámicas para el conductor.
El nuevo Porsche 911 GT3 se lanzó al mercado en agosto de 2013 y tiene un precio en el mercado español que parte de los 157.857 euros.