La industria tiene un nuevo ícono todoterreno, el Porsche 911 RS-7 Safari. Este vehículo representa la evolución final del legendario 911, diseñado para enfrentar cualquier desafío, desde dunas desérticas hasta autopistas. El RS-7 no es solo un coche; es una declaración de poder y aventura.
El RS-7 está basado en el Porsche 997, la última versión que cuenta con un chasis completamente de acero. Las generaciones más recientes del 911 están fabricadas con una combinación compleja de aluminio y acero, lo que dificulta las reparaciones en condiciones extremas. Como explica Jan Kalmar, fundador de KALMAR Beyond Adventure, «un coche safari debe poder arreglarse con un martillo y un soldador en medio de la nada». La fragilidad de los chasis modernos ante impactos menores ha llevado al equipo a cerrar esta etapa con el RS-7.
El RS-7 no solo es robusto; también ha sido rediseñado visualmente para destacar con detalles más musculosos que permiten montar neumáticos todoterreno Michelin de mayor tamaño. Las tomas de aire frontales se han agrandado para mejorar la refrigeración.
En la parte trasera, el vehículo incluye un ducktail deportivo y en el frontal un potente sistema de luces LED estilo rally que transforma la noche en día. Todos estos elementos están fabricados con un compuesto de Kevlar, ligero pero resistente.
Bajo su robusta carrocería, el Porsche 911 RS-7 Safari está equipado para cualquier desafío. La protección inferior de aluminio y los refuerzos adicionales permiten superar obstáculos off-road sin comprometer la esencia deportiva. La suspensión activa, desarrollada junto con TrackTive Suspension, ofrece ajuste hidráulico en altura y amortiguación adaptativa.
La altura al suelo varía entre 170 mm y 210 mm, superando en este punto incluso al Porsche Cayenne. Además, el diferencial trasero de deslizamiento limitado y la transmisión manual de 6 velocidades garantizan un agarre excepcional en superficies como arena o nieve.
KALMAR Automotive ofrece la posibilidad de ajustar la potencia según las preferencias del cliente. El primer RS-7 ha sido diseñado para ofrecer comodidad en carretera, con asientos Recaro CS tapizados en clásico Pepita y un sistema de navegación digital.
Para aquellos que buscan una experiencia aún más extrema, el equipo está dispuesto a personalizar el interior, eliminando lujos y enfocándose en la funcionalidad.
¿Interesado en crear tu propio Porsche 911 RS-7 Safari?
Las preparaciones comienzan desde 99.997 euros, más el coche donante y los extras deseados.
Galería de imágenes
