La próxima primavera Dacia podrá a la venta el nuevo Spring, un urbanita eléctrico que seguramente te suene mucho su diseño exterior. La firma rumana ha aprovechado el desarrollo del Renault Kwid para comercializar el eléctrico más económico que posiblemente se pueda comprar en Europa.
El nuevo Dacia Spring apenas recibe modificaciones respecto a los Renault Kwid y Renault City K-ZE que se comercializan en otras regiones. Se añade una nueva parrilla para integrar el logotipo de la firma rumana, nuevas opciones de personalización y una oferta de colores específica.
En el interior tampoco aparecen cambios importantes para contener con ello los costes. De calidad simplemente correcta, conserva también la mala ergonomía de ciertos mandos como los elevalunas eléctricos que quedan situados en la consola central justo por encima de la climatización.
Según versiones podrán equipar un sistema multimedia sencillo con bluetooth y puerto USB, o bien uno más completo con pantalla táctil de siete pulgadas, compatibilidad con radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, acceso a internet, información de puntos de recarga y cámara posterior.
Otros elementos disponibles serán el aire acondicionado, cierre con mando, ordenador de viaje, asiento posterior abatible, luces diurnas por LEDs, encendido automático de luces, frenada automática en ciudad, seis airbags, eCall, cuatro elevalunas eléctricos, etc.
| DATOS | SPRING BEV |
| Potencia | 44 CV |
| Par Máximo | 125 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Velocidad máxima | 125 km/h |
| Batería | 26,8 kWh |
| Autonomía WLTP | 225 km |
| Autonomía City WLTP | 295 km |
| Longitud | 3,734 metros |
| Anchura | 1,622 metros |
| Altura | 1,516 metros |
| Batalla | 2,423 metros |
| Maletero | 300 litros |
El motor del nuevo Spring es 100% eléctrico, desarrolla 44 CV de potencia y se combina con una batería con 26,8 kWh de capacidad. Según declara la firma será capaz de recorrer unos 225 km con una sola carga y puede alcanzar hasta los 125 km/h de velocidad máxima.
El Spring admite carga rápida de hasta 30 kW (en opción), algo que permitirá alcanzar el 80% de carga en menos de una hora. En un wallbox de 7,2 kW serán necesarias 5 horas para una carga completa, cifra que se eleva hasta las 8 horas y media en una toma de 3,7 kW, y 14 horas si se hace en una toma estándar a 230v.
No se conocen los precios ni otros detalles aunque sí se sabe que la comercialización en serie comenzará el próximo mes de marzo en los principales países europeos. Aunque es un producto que debería muy asequible, su coste rondará los 12-15.000 € según acabados sin aplicar descuentos ni promociones.
