A principios de este año ya os hablamos del Audi e-tron GT, una berlina eléctrica de alto rendimiento que, en aquel momento, apenas podíamos distinguir en un par de imágenes bastante confusas. Sin embargo, Audi acaba de desvelar las primeras imágenes oficiales de este modelo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 y lo único que podemos hacer es quitarnos el sombrero ante su diseño.
El nuevo e-tron GT se sumará en el medio plazo a la familia e-tron de la marca alemana, convirtiéndose en una berlina totalmente eléctrica que guarda numerosas semejanzas con el Audi A7 Sportback. Este modelo de corte deportivo será el segundo modelo 100% eléctrico de Audi, junto con el SUV e-tron.
Podríamos decir que el nuevo prototipo de Audi es un verdadero Gran Turismo gracias a su altura, su anchura y su gran distancia entre ejes. Es tan tecnológico como elegante gracias a la tecnología Matrix LED con luz láser, y su carrocería de cuatro puertas al más puro estilo coupé combina el carbono con numerosos componentes de aluminio y elementos complementarios de acero de alta resistencia.
El Audi e-tron GT concept alcanza una longitud de 4,96 metros, una anchura de 1,96 metros y una altura de 1,38 metros.
Quizás la parte que más llama nuestra atención es la zaga, con esos musculosos hombros que resaltan su carácter dinámico. Está claro que marca el camino hacia la siguiente fase del lenguaje de diseño de la compañía, con la cabina que se estrecha marcadamente hacia atrás. Rematan el conjunto las enormes llantas de 22 pulgadas cuyo diseño provee una óptima ventilación a los discos de freno y reduce la resistencia aerodinámica.
Y lo mismo ocurre en el habitáculo, que da cabida a cinco ocupantes gracias a su batalla de 2,90 metros. La calidad y la tecnología son las grandes protagonistas, con una fuerte presencia de las pantallas para la instrumentación, el infoentretenimiento y los controles, al tiempo que la consola central y la instrumentación parecen flotar. Para los asientos deportivos, se nota la clara inspiración en la competición.
En el interior se ha recurrido al uso de materiales sostenibles en una clara declaración del diseño contemporáneo del automóvil. Podemos encontrar cuero sintético en los tapizados, tejidos hechos con fibras recicladas, microfibra e incluso hilo Econyl sostenible en las alfombrillas. Por otra parte y, en cuanto al espacio, ofrece dos compartimentos de carga, uno de 100 litros delante y un maletero convencional de 450 litros detrás.
Es importante señalar que el E-Tron GT compartirá plataforma con el nuevo y esperado Porsche Taycan, además de disponer de una autonomía de hasta 400 kilómetros proporcionada por una batería de iones de litio con una capacidad de más de 90 kWh. Dicha batería ocupa enteramente el área de los bajos entre los ejes delantero y trasero con su diseño plano, lo que permite un bajo centro de gravedad similar al del Audi R8.
El Audi e-tron GT es capaz de alcanzar los 200 km/h desde parado en poco más de 12 segundos. La velocidad máxima está limitada a 240 km/h para maximizar la autonomía.
Pero la guinda del pastel llega de la mano de su sistema de propulsión eléctrica con nada menos que 434 kWs (590 CV). Los dos motores síncronos de excitación permanente, uno en cada eje, aplican el par motor a través de cuatro ruedas motrices, convirtiéndolo en un genuino quattro capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Además, el sistema de control electrónico coordina la tracción en cada eje, así como la de las ruedas del lado derecho y el izquierdo.
A nivel técnico, no faltan otros elementos como la dirección a las cuatro ruedas, el sistema de recuperación energética avanzado, los discos carbocerámicos de alto rendimiento o un sistema de recarga de las baterías realmente completo. Este emplea todas las opciones conocidas, desde el clásico cable hasta el innovador sistema Audi Wireless Charging con una potencia de 11 kW. El coupé de cuatro puertas equipa un sistema de 800 voltios.
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