La gama del Audi R8 se completará muy pronto con la introducción de las versiones con propulsión posterior de los V10, una combinación que se unirá a los Quattro comercializados hasta ahora con el mismo bloque. Se podrán adquirir tanto con carrocería coupé como la bonita roadster.
El motor elegido para las nuevas versiones con propulsión posterior es un 5.2 TFSI que desarrolla 540 CV de potencia y un par máximo de 540 Nm. La única transmisión disponibles es la de doble embrague con siete velocidades S-Tronic y al sistema Stop&Start que reduce algo el consumo en ciudad.
Según los datos homologados esta nueva opción alcanza los 320 km/h de velocidad máxima (318 km/h para el Spyder) y puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (3,7 segundos el Spyder) mientras que el consumo medio se ha cifrado en los 12,7 L/100, con unas emisiones de 288 g/km de CO2 (13,5 L/100 y 307 g/km de CO2 el Spyder).
Estéticamente los R8 V10 RWD poseen las mismas modificaciones añadidas hace unos meses en las variantes Quattro, destacando la nueva parrilla delantera, salidas de escape específicas y detalles pintados en negro que intentan marcar una ligera diferencia respecto al resto de la gama.
La dotación incluida para el mercado español contempla el climatizador automático, instrumentación configurable, asientos mixtos tela/piel, navegador, bluetooth, USB, faros LED, paquete eléctrico, paquete visibilidad, acceso y arranque sin llave, control de crucero, reglaje eléctrico de asientos, etc.
Los precios para España son los siguientes:
- 5.2 TFSI 540 CV RWD Coupé 167.790 €
- 5.2 TFSI 540 CV RWD Spyder 178.590 €
