Un año más hemos tenido la oportunidad de acompañar a la firma de la estrella en sus tradicionales Mercedes-Benz Test Days. Por si alguno anda despistado, hablamos de una serie de jornadas de pruebas en Lalín (Galicia), Suances (Cantabria), Valls (Tarragona), Pinedo (Valencia) y Alcalá de Henares (Madrid) donde se presentan a los medios las principales novedades lanzadas durante el año, en este caso 2019.
Pero en ellas no sólo se da un repaso a todas las novedades del año actual, sino que también se habla de los planes de futuro. En 2019 las cosas le han ido de maravilla a la firma de la estrella, logrando alzarse como la marca premium número uno en ventas, por delante incluso de Audi, quien ha ostentado el primer puesto del podio durante muchos años.
De enero a noviembre de 2019 hablamos de un 0,3 por ciento de crecimiento, con un total de 48.062 automóviles vendidos, y gran parte de la culpa es de la última generación del Mercedes-Benz Clase A, del que van ya nada menos que 3 millones de ejemplares vendidos en todo el mundo. De cara a 2020, la compañía alemana seguirá pisando fuerte.
Como ya sabéis, la nueva normativa de emisiones de la Unión Europea será muy estricta, de ahí que en Mercedes-Benz no solo hayan dado a luz mecánicas realmente eficientes y capaces de cumplir con las regulaciones a dos años vista, sino que también planea tener en el mercado nada menos que 20 modelos PHEV para el próximo año.
En la gama actual encontramos 13 modelos híbridos-enchufables, los cuales se verán reforzados con la incorporación de esta tecnología en las Clases A, B, GLC y GLC, entre otros. Además, hablamos de vehículos con hasta 70 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, algo que no ofrece prácticamente ninguna otra marca en el mercado.
Por otra parte, Mercedes-Benz planea llevar a cabo una fuerte apuesta por la electrificación y la reducción de emisiones en el horizonte 2039. Solo de aquí a 2022, el fabricante de automóviles nos habla de una inversión de 10 mil millones de euros en el desarrollo de vehículos eléctricos, a los que hemos de sumar otros 20 mil millones en la compra de baterías y mil millones adicionales en el desarrollo de estas.
El objetivo es que, en 2022, Mercedes tenga una producción neutra en CO2 en Europa, con unas ventas de vehículos eléctricos e híbridos-enchufables que alcancen el 50% del global en 2030 y el ambicioso proyecto de contar con una gama completamente neutra en emisiones de CO2 para 2039. No es imposible, pero queda un largo camino por recorrer.
De momento, para 2020 veremos muchas novedades electrificadas, pero también algún que otro juguete. Hay modelos cuya llegada ya sabíamos para cuándo estaba prevista, pero también encontramos algunas sorpresas (por no hablar de que probablemente se guarden algún as en la manga). Vamos a ver todas las novedades de Mercedes-Benz que llegarán en 2020 en una completa tabla:
| Modelo | Llegada al mercado |
| smart EQC | Principios de 2020 |
| A 250 e – B 250 e – GLE 350 de – GLC 300 e | Principios de 2020 |
| MB GLB | Principios de 2020 |
| MB GLE Coupé | Principios de 2020 |
| MB GLA + GLA 35 AMG | Primavera de 2020 |
| MB EQV | Verano de 2020 |
| MB GLS Maybach | Verano de 2020 |
| AMG GLE 63 Coupé | Verano de 2020 |
| Clase E Berlina y Estate (incluidos AMG 53 y 63) | Verano de 2020 |
| AMG GLA 45 | Verano de 2020 |
| Clase E Coupé y Cabrio (incluidos AMG 53) | Otoño de 2020 |
| AMG GT Black Series | Otoño de 2020 |
| Clase S | Finales de 2020 |
| AMG GT 4 puertas EQ Power+ (PIH) | Finales de 2020 |
| Clase S Maybach | Finales de 2020 |
