La llegada del nuevo año ha traído consigo importantes cambios que la DGT ha implementado para aumentar la seguridad en carretera. No son muchos, pero sí lo suficiente para que te lleves un susto en caso de no conocerlas, porque, pese a que el primer mes del año ya es historia, aún son muchos conductores que no están al tanto de las novedades.
Estas novedades van desde cambios en las señales de tráfico, señales de emergencia, o nuevas normas de circulación que afecta a motocicletas y los arcenes, por ejemplo. Novedades que llegan y que están a punto de llegar, como el nuevo Reglamento General de Circulación, que traerá medidas que serán clave de cara a la circulación, a la seguridad vial y a la fluidez del tráfico.
Las nuevas normas de la DGT
Desde hace un mes, desde el pasado 1 de enero la norma que no necesita carta de presentación y la que todo el mundo ha oído hablar, es la obligatoriedad de la baliza V-16, única señal obligatoria para advertir de un accidente en carretera, y que dice adiós a los tradicionales triángulos de forma obligatoria, aunque siguen siendo elementos recomendados para reforzar dicha seguridad.
Otra novedad está en los carriles bus-VAO: la novedad es el paso atrás, vuelve a ser obligatoria que haya, al menos, dos personas en el vehículo, independientemente del tipo de combustión. Eso en los turismos, ya que las motocicletas y el transporte opera de la misma forma.
Una de las normativas más desconocidas de este 2026 tiene que ver con el adelantamiento a camiones. En ciertos tramos y horarios, no se podrá rebasar a camiones de más de 7.500 kilos con el objetivo de mejorar la seguridad vial.
Además, ya ha entrado en vigor la normativa que obliga a los vehículos de movilidad personal, especialmente pensada para los patinetes eléctricos. Aquello de más de 15 kilos y que alcancen velocidades a 14 kilómetros por hora, deben ser “matriculados” (estar identificados) y deben contar con un seguro.
Normas pendientes de la DGT
Para que las normas estén oficialmente en vigor, deben estar publicadas en el BOE: de momento la DGT ha anunciado nuevas normas aún sin publicar en el boletín oficial, pero lo harán pronto, como reducir la velocidad al adelantar a coches que estén parados o a ciclistas en carretera, mientras que se mantiene la distancia de 1.5 metros lateral obligatoria.
Se endurecen las sanciones para quienes aparquen o estacionen pegados a un paso de peatones, por el peligro que conlleva la falta la visibilidad en estas zonas, con el consiguiente riesgo de atropello.
Quedará prohibido adelantar cuando haya nieve o hielo en la carreta, y todos los carriles deberán circular por el carril derecho, es decir, que la normativa se aplica también a las autopistas y autovías. Con esta medida se pretende facilitar la labor de las quitanieves y de los servicios de emergencia.
Reglamento General de Circulación
Para este año se espera que se apruebe el Reglamento General de Circulación, que va a permitir a las motos poder circular por el arcén de las autopistas o carreteras en caso de retenciones, aunque no podrán hacerlo a más de 30 kilómetros por ahora. Deberán respectar la posible presencia de ciclistas o de vehículos autorizados, siempre con preferencia respecto a ellos.
La entrada de coches con etiqueta B en zonas de más de 50 mil habitantes estará cada vez más restringido, y aunque dichas restricciones dependerán de cada ayuntamiento, se obliga a una finalidad común en cada región.
Pequeños cambios de la DGT pero de gran importancia para seguir mejorando en la circulación, con el objetivo principal de reducir el número de siniestralidad en las carreteras.
