Volvo necesita recuperar el terreno perdido, y sabe que, con la nueva realidad que vive el mundo de la automoción, no le queda más remedio que acertar en su próximo lanzamiento. La tendencia actual de mercado y las nuevas marcas emergentes, ponen en jaque a marcas consolidadas. Si a esto le sumamos, como es el caso de Volvo, problemas de software y retrasos que han generado gran crítica en la compañía con el EX90, hacen que su próximo lanzamiento, el EX60 se convierta en una cuestión sumamente importante para la compañía sueca.
Con este nuevo SUV eléctrico, y dada la elevada competencia, Volvo sabe que no puede cometer ni el más mínimo error y debe demostrar que ha aprendido de los errores del pasado. Y para convencer, apuesta por una elevada autonomía y una tecnología premium y completamente revisada.
Volvo EX60 Cross Country
Volvo no se ha guardado nada para la llegada del Cross Country del Volvo EX60: Para empezar, su motor, muy por encima de la media en este mercado de SUV, un sistema P10 AWD Electric, con doble motor y tracción total. Esto supone una potencia de 375 KW, o lo que es lo mismo, 510 CV. Con esta potencia, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,7 segundos. Y como seña de identidad, la seguridad, ofrece una frenada que permite pasar de 100 a 0 km/h en tan solo 35 metros.
Otro de los grandes equipamientos que presenta este modelo es la suspensión neumática con amortiguadores semiactivos, lo que va a permitir elevar la carrocería hasta los 23,4 cm de altura. Tiene a su vez, una capacidad de remolque de 2.400 kg. La capacidad del coche permite un comportamiento exquisito, tanto en ciudad, como en autopista, como en caminos de tierra.
Carga ultrarrápida y duradera
Volvo también ha apostado por ofrecer tranquilidad a los clientes en cuanto a la carga del vehículo. Ofrece 640 km de autonomía, permitiendo realizar grandes trayectos y viajes sin preocupación.
Pero más allá de la capacidad, aceptable como decimos, Volvo se decanta para la velocidad de carga. El vehículo admite potencias con un límite de 370 KW en corriente continua. Esto quiere decir que, en solo 10 minutos, es capaz de recuperar 340 km de autonomía. Por otro lado, también dispone de la tecnología para poder cargar otros coches eléctricos, es decir carga bidireccional. Esta es solo de 22KW, pero en caso de urgencia o necesidad, es un gran recurso para echar una mano a quien pueda quedarse sin carga.
El EX60 tras los errores EX90
El EX90 fue la primera gran apuesta de Volvo por los coches eléctricos y definido por software, pero nada salió como lo tenían previsto. Desde algo tan simple como la apertura del vehículo son llave, apagados de la pantalla o simples problemas se estabilidad, supusieron un quebradero de cabeza que redujo la reputación de la marca. La transición no fue la deseada, y por eso, la apuesta por el EX60 es algo más que la simple comercialización de su nuevo modelo, es poner en juego la credibilidad de una marca que puede verse superada por la competencia.
Una de las características de este EX60, es la facilidad que se le da al cliente para que pueda tener a punto del software y no requiera de terceros para enmendar cualquier problema que pueda surgir, y eso pasa por ponérselo fácil.
Además de los problemas tecnológicos del anterior vehículo, Volvo se ha centrado en ofrecer un coche más actualizado, con un interior muy cuidado, un maletero amplio de 634 litros, junto a un sistema multimedia de primer nivel.
El Volvo EX60 es una prueba de fuego para la compañía sueca, consciente de que se juega mucho con este nuevo lanzamiento, que llegará a España en 2027.
