El nuevo MINI sigue creciendo. Después de su exitoso lanzamiento, la gama de motores se ampliará en julio de 2014.
En el futuro, el catálogo de la marca incluirá el nuevo MINI Cooper SD, la variante diésel más potente, y el nuevo modelo básico de gasolina, el MINI One First.
En total ahora hay nueve motores disponibles para el modelo fabricado en la planta británica de MINI en Oxford, incluyendo cuatro motores de gasolina y tres diésel, todos ellos completamente nuevos.
La nueva generación con tres o cuatro cilindros y la tecnología MINI TwinPower Turbo establece la base para un gran impulso tanto en agilidad como en eficiencia en la nueva versión del MINI. Ello también se demuestra en las novedades del modelo.
MINI Cooper SD
Es el diésel más potente que ha llevado jamás un vehículo de la marca MINI. El motor de 2.0 litros y 4 cilindros entrega una potencia máxima de 125 kW/170 cv, con un par máximo de 360 Nm a 1.500 rpm.
Su tecnología MINI TwinPower Turbo lleva un sistema turbo con geometría de turbina variable e inyección common rail con válvulas magnéticas que operan a una presión máxima de 2.000 bar.
Gracias a la potencia del nuevo motor diésel, el MINI Cooper SD acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La transmisión opcional Steptronic de 6 velocidades permite una cifra de aceleración de 7,2 segundos. Este temperamento deportivo se combina con un consumo medio de combustible de 4,0 a 4,1 litros a los 100 kilómetros en cada caso, con emisiones de CO2 de 106 a 110 gramos por kilómetros (automático: 104 a 108 g/km, Cifras del ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de neumáticos elegido).
MINI One First
La tecnología MINI TwinPower Turbo en su motor de gasolina de 3 cilindros incluye turbo, inyección directa de gasolina y control de distribución variable en lado admisión y escape (doble VANOS). De esta forma, se consigue una entrega de 55 kW/75 cv con una capacidad de 1,2 litros.
La variante básica de los motores de gasolina ofrece un par máximo de 150Nm a 1.400rpm. El nuevo MINI One First alcanza los 100 km/h en 12,8 segundos.
Su media de consumo de combustible es de 5,0 a 5,2 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 oscilan entre 117 y 122 gramos por kilómetro (Cifras del ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de neumáticos elegido).
