La gama del Volkswagen Golf sigue completándose con motorizaciones adaptadas a la nueva normativa Euro 6d TEMP y al ciclo de homologación WLTP. Las nuevas alternativas ya se habían ofertado anteriormente pero por no cumplir con las normas dejaron de comercializarse.
En diésel la principal novedad es la llegada de las versiones GTD que esconden bajo el capó el motor 2.0 TDI de 184 CV en combinación con la caja de cambios de doble embrague DSG con siete velocidades. Desconocemos si la firma alemana también recuperará las variantes con caja manual.
En gasolina se completa la gama con la recuperación de las versiones «R» de altas prestaciones. Como en las unidades anteriores, hacen uso del 2.0 TSI con cambios que sitúan la potencia en los 300 CV (10 menos que antes). Se ofrecen con cambio DSG de siete velocidades y con sistema de tracción total 4Motion.
En unas semanas se unirán además los Golf GTI TCR en gasolina. Se trata de una versión muy especial que llegará asociada al motor 2.0 TSI con 290 CV en combinación con la caja DSG. Reciben cambios importantes en la puesta a punto y diseño, siendo el «Golf GTI» más rápido de la gama.
Los precios recomendados de las nuevas versiones son los siguientes:
- Golf 2.0 TSI 300 CV DSG 4Motion R 3p 44.980 €
- Golf 2.0 TSI 300 CV DSG 4Motion R Variant 47.545 €
- Golf 2.0 TDI 184 CV DSG GTD 3p 36.615 €
- Golf 2.0 TDI 184 CV DSG GTD Variant 39.835 €
- Carrocería 5 puertas, 665 € en GTD y 720 € en R
Tanto el Golf GTD como los nuevos R llegan cargados de equipamiento. De serie cuentan con faros LED, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, sistema multimedia con navegador, llantas de aleación, climatizador automático de dos zonas, cámara posterior, selector de modos de conducción, etc.
