El Lotus Emira es el nuevo deportivo premium de motor central con el que la marca quiere llevar a cabo su transformación de marca. Tal y como puedes ver, el modelo cuenta con todas las características que se esperan de un Lotus como el llamativo diseño, una dinámica impresionante y una aerodinámica sobresaliente.
Sobre la base del legado de Elise, Exige y Evora, Emira representa un gran avance para Lotus.
El Emira se ha desarrollado sobre un nuevo chasis de aluminio ligero, tecnología de la que Lotus fue pionera y que sigue siendo una parte intrínseca del ADN de la empresa. Esa innovadora arquitectura de vehículo está envuelta con un diseño atrevido y esculpido que utiliza señales claramente desarrolladas a partir del Evija.
Las dimensiones del Emira son 4.412 mm de longitud; 1.895 mm de ancho; 1.225 mm de alto; y 2.575 mm de distancia entre ejes.
Las primeras unidades comenzarán a entregarse en todo el mundo a partir de la próxima primavera.
La potencia del Emira dependerá del cliente que deberá elegir entre dos motores de gasolina, ambos con interesantes características de rendimiento. En el lanzamiento, las primeras unidades estarán disponibles como modelos de producción limitada de la «First Edición» impulsados por un perfeccionado V6 de 3.5 litros.
A partir del verano de 2022, el Emira estará impulsado por AMG, gracias a una nueva unidad Lotus AMG de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentada.
Con montaje transversal y tracción trasera, la unidad ha sido modificada con un nuevo sistema de admisión y un nuevo escape para adaptarse al carácter del Emira. El segundo motor es más familiar ya que se trata de un V6 de Toyota sobrealimentado de 3.5 litros. Los coches estarán disponibles con transmisión manual, automática y de doble embrague (DCT).
En toda la gama Emira, la potencia oscilará entre los 360 y los 400 CV, con una aceleración de 0 a 100 km / h en menos de 4,5 segundos y velocidades máximas de hasta 290 km / h. El par máximo será de 430 Nm y las emisiones de CO2 comenzarán por debajo de los 180 g / km. El automóvil tiene un peso objetivo de 1.405 kg en su forma más liviana, y los precios comenzarán por debajo de los 72.000 euros.
La fabricación se llevará a cabo en la famosa casa de Lotus en Hethel, Norfolk, tras las últimas inversiones en las instalaciones de la compañía en el Reino Unido.
¿Cómo es el nuevo Lotus Emira?
El Emira es el primer modelo deportivo Lotus completamente. Pronunciado como «Eh-meer-ah», la palabra aparece en numerosos idiomas antiguos y, a menudo, se traduce como «comandante» o «líder».
El Emira es el primer auto deportivo Lotus en llevar el nuevo lenguaje de diseño presentado por primera vez en el galardonado hiperdeportivo Evija.
Los faros verticales completamente LED serán parte del equipamiento de serie de toda la gama. El capó alberga la versión actual del icónico logotipo de Lotus.
Mirando al Emira de perfil, la sección esculpida cortada en la puerta conduce el flujo de aire hacia la entrada ubicada delante de la rueda trasera. Esto tiene un doble propósito, proporcionar aire para el motor pero también enfriarlo. La placa con el nombre de Emira es visible desde el lateral, integrada en el pilar C. Todas las ruedas tienen un diámetro de 20 pulgadas; de serie estarán equipados con un neumático Goodyear Eagle F1 Supersport, mientras que un Michelin Pilot Sport Cup 2 es una opción de coste disponible junto con el Lotus Drivers Pack.
En la parte trasera, la marca Lotus domina el parachoques integrado, sobre un panel del color de la carrocería que está claramente inspirado en la parte trasera del Evija. En cada extremo hay una ventilación de salida para el aire del paso de rueda. Cada esquina tiene un grupo de luces LED planas en forma de C unidas por una luz de freno delgada de alto nivel. A continuación se muestra una sección negra que alberga tubos de escape dobles a cada lado de la placa de matrícula y con un difusor de aire debajo para ayudar a la carga aerodinámica.
No hay aerodinámica activa, ya que una ingeniería inteligente significa que no son necesarios. Es el único modelo de su clase que crea una fuerza aerodinámica pasiva equilibrada con precisión entre los ejes delantero y trasero a todas las velocidades, perfectamente adaptada a la distribución del peso y la geometría de la suspensión del automóvil.
El Emira sigue estos principios al pie de la letra para crear un entorno de cabina moderno con los controles esenciales a mano y la mínima distracción.
Según la propia Lotus, los dos asientos han sido diseñados para combinar un soporte lateral excepcional para tomar curvas a alta velocidad con una comodidad total para viajes de larga distancia. Hay un ajuste eléctrico de cuatro direcciones en el asiento de serie, con la opción de actualizar a un asiento deportivo premium con ajuste eléctrico de 12 posiciones tanto para el conductor como para el pasajero.
Entre el equipamiento disponible para el Emira encontramos el acceso sin llave, el control de crucero, el sensor de lluvia, los retrovisores exteriores plegables eléctricos, sensores de estacionamiento traseros (sensores delanteros como opción), espejo retrovisor con atenuación automática, airbags de cortina, launch control (como parte de Lotus Drivers Pack opcional) y un rastreador de vehículos robados.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) disponibles en el Emira incluyen control de crucero adaptativo, sistema anticolisión, alerta de fatiga, información de señales de tráfico, limitador de velocidad del vehículo, advertencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de cambio de carril.
El acceso al sistema de información y entretenimiento del automóvil se realiza a través de una pantalla táctil de 10.25 pulgadas montada en el centro, con una pantalla del conductor TFT adicional de 12.3 pulgadas detrás del volante. Todo el contenido es exclusivo de Lotus y ha sido diseñado y desarrollado por un equipo interno. Android Auto y Apple CarPlay están integrados de serie.
El equipaje u otros artículos grandes se pueden guardar detrás de los dos asientos (208 litros) o en el maletero en la parte trasera del motor. Este espacio (151 litros) admitirá una maleta de equipaje de mano de tamaño estándar o un juego de palos de golf.
Te retamos a que nos digas algún modelo más molón y exclusivo por menos de 72.000 euros al cambio…
Fuente | Lotus
