Land Rover Classic acaba de presentar su primer Defender edición especial con un diseño inspirado en el legado Land Rover, el Classic Defender Works V8 Islay Edition.
El Classic Defender Works V8 Islay Edition se basa en las mismas especificaciones técnicas del Classic Defender Works V8 e incorpora un motor de gasolina V8 de 5,0 litros y 405 CV que se combina con una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Ambos se han renovado, rediseñado y actualizado por completo gracias a los vehículos donados entre 2012 y 2016. Cada vehículo se ha diseñado y montado a mano con gran meticulosidad para ofrecer una propuesta exclusiva a los clientes más exigentes que buscan un Defender clásico de colección y totalmente rediseñado para disfrutar de una experiencia lujosa.
Únicamente saldrán al mercado 30 unidades del Works V8 Islay Edition, todas StationWagon, de las que 17 serán la versión 90 con una batalla corta y 13 serán la versión 110 de siete plazas.
Classic Defender Works V8 Islay Edition
El Classic Defender Works V8 Islay Edition combina un acabado en Heritage Grey, mejorado con la pintura Mid Grey del vehículo original de Wilks, con un techo en contraste y las llantas de acero de alta resistencia con acabado en Limestone. Los pasos de rueda también muestran un acabado en Heritage Grey para aportar un diseño exterior más sofisticado si cabe.
Los logotipos y las insignias tradicionales de Land Rover lucen un acabado a juego con el color de la carrocería y se incorpora una parrilla de estilo clásico, que ya incorporaba el agotado Defender Heritage Limited Edition. Las aletas traseras también muestran las icónicas insignias tradicionales.
El Works V8 Islay Edition incluye un detalle único, un dibujo lateral que reza «GXC 639C», la matrícula del Series IIa de Wilks, y rinde un sutil homenaje al vehículo en el que se inspira esta versión del Defender clásico por excelencia.
Al igual que las ediciones anteriores del Defender Works V8, el modelo Islay Edition cuenta con innovadoras mejoras, como faros LED, amplias mejoras bajo la carrocería, como sistemas de suspensión y frenos mejorados y mucho más.
En el interior, los asientos, los revestimientos laterales, las puertas, el forro del techo y el salpicadero del Defender están revestidos de piel Windsor Ebony. El contorno de la consola central y el sistema de infoentretenimiento Classic muestran detalles del color de la carrocería y, este último, incorpora funciones innovadoras como la navegación por satélite, la radio terrestre digital y el Bluetooth en una pantalla y salpicadero originales. El contorno de la palanca de cambios de la transmisión automática ZF de ocho velocidades exhibe el mismo color de la carrocería, Heritage Grey.
Junto a la palanca de cambios aparece una placa que narra la historia del nacimiento del nombre Land Rover.
Todo el interior del vehículo exhibe tejidos que evocan la relación del modelo con la isla de Islay. La zona de los hombros de los asientos, las secciones de los paneles de las puertas, la tapa del reposabrazos central y los detalles ocultos bajo los parasoles cuentan con un acabado muy agradable al tacto cuidadosamente elegido y confeccionado.
El patrón del tejido muestra una base terrosa que evoca los paisajes locales. Los colores del Land Rover Classic representan la región: el azul por el mar y el cielo de Islay, el morado por el brezo local y el amarillo tenue por los paisajes cubiertos de hierba y turba. Además, el tejido especial cuenta con un bolsillo exclusivo en el cubículo central para guardar objetos pequeños, como un smartphone.
El espacio de almacenamiento central incorpora detalles personalizados que evocan una vez más su vínculo con Islay. La bandeja extraíble con pestañas de cuero se ha confeccionado con madera de roble procedente de barriles de whisky de la destilería Kilchoman de Islay.
Cada bandeja cuenta con discos de madera exclusivos de 110 mm que imitan el extremo de una barrica de whisky. Estas bandejas están fabricada con una pieza de madera específica que muestra las insignias auténticas troqueladas para que cada modelo sea único. El disco se ha incorporado a la bandeja, que cuenta con un revestimiento de madera de nogal americano y se combina con la madera de roble procedente de barriles de whisky, con exquisitas uniones de cola de milano para ofrecer un acabado exquisito.
Los detalles exquisitos y duraderos del revestimiento de madera de roble se han llevado también al suelo de la zona de carga trasera, que cumple los mismos y estrictos estándares de calidad e ingeniería empleados en los últimos Rage Rover. El reloj del centro del salpicadero imita las vetas de madera que también se aprecian en otras características.
El Classic Defender Works V8 Islay Edition cuenta con la misma base que el Classic Defender Works V8. Cada modelo es una versión renovada y rediseñada al detalle del Defender clásico habilidosamente lograda por los especialistas de Land Rover Classic.
Los vehículos se donaron entre 2012 y 2016, y Land Rover Classic ha instalado un motor atmosférico V8 de 5,0 litros con una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Ofrece 405 CV y 515 Nm de par para un rendimiento excepcional.
El Islay Edition, al igual que el Works V8, pasa de 0 a 97 km/h en 5,6 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 171 km/h. Cada modelo se ha seleccionado y rediseñado con meticulosidad. El kit de mejora de suspensión del Defender incluye una suspensión específica que aumenta la comodidad y el dinamismo en carretera gracias al rediseño de muelles helicoidales y amortiguadores. Incluye el kit de mejora de manejo, que incorpora pastillas, pinzas y discos de freno reforzados para mantener intacta la potencia de frenado de la especificación del Works V8.
El Defender Islay Edition puede adquirirse a partir de 230.000 £ (versión 90) -más de 261500 euros al cambio- y 245.000 £ (versión 110) -más de 278600 euros al cambio-.
Fuente | Land Rover
