Kawasaki Ninja H2R: El sobrealimentador que llega a las 130.000 rpm…

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15 Comentarios
  1. Alex Hernandez 8 octubre, 2014 a las 14:30

    Sergio Galmés Expósito

    • Sergio Galmés Expósito 8 octubre, 2014 a las 14:30

      Creo que sigo quedandome con el ford fiestaa… jajaja

  2. Ramiro Arias Fernandez 8 octubre, 2014 a las 16:12

    Sera 30.000 y ya me pareze una burrada

  3. Autonoción 8 octubre, 2014 a las 16:20

    Ramiro Arias Fernandez Échale un ojo al vídeo oficial que hemos puesto en el artículo 😉

  4. Jose Manuel Moreno Calero 8 octubre, 2014 a las 15:39

    130000 rpm ????

  5. Stefan Vasii 8 octubre, 2014 a las 17:49

    130k rpm???? quien es capaz de «dosificar eso» con la mano??? o_0

  6. Autonoción 8 octubre, 2014 a las 20:36

    Andrés Torres Matamoros Así es, gracias al sistema de multiplicadores el sobrealimentador alcanza las 130.000 rpm, lo que es simplemente asombroso 😉

  7. Ramiro Arias Fernandez 8 octubre, 2014 a las 20:58

    Asi si. El video no me lo deja ver

  8. Andrés Torres Matamoros 8 octubre, 2014 a las 20:06

    Seran 130000 r.p.m las vueltas que coja la turbina,el motor es imposible que las coja

  9. Francisco Javier Lopez Fernandez 8 octubre, 2014 a las 20:08

    Y tener mas de 300 cv en la rueda trasera eso no se podra conducir

  10. Rafini Ojeda 9 octubre, 2014 a las 5:17

    Yo igual nací en el momento no adecuado de la historia…pero esas velocidades de giro se me escapan :

  11. Juan Carlos Albert Acevedo 9 octubre, 2014 a las 9:15

    130.000 rpm???

  12. Mario 21 octubre, 2014 a las 18:05

    Muchachos parece que muchos de ustedes tienen problemas de compresión de texto! Las 130 mil rpm son del sobrealimentador, no del cigueñal.

    • Luis Reyes 21 octubre, 2014 a las 18:08

      Gracias Mario 😉

  13. david 23 octubre, 2014 a las 0:51

    A cuanto creen que giran los turbo compresores normales con turbina en el escape? No es tan sorprendente que gire a 130mil a tope de revoluciones. De echo el concepto de engrange satélite planetarios aplicado a compresor centrifugo es antiguo y se utilizo bastante en aviación en los años 40-50

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