Personalizar un vehículo se ha convertido en una tendencia al alza entre los conductores en España. Seguro que tú mismo o un amigo te ha comentado que está interesado en cambiar el paragolpes de su coches por uno de un acabado más deportivo, ha decidido cambiar las llantas o simplemente modificar el escape.
Esto está bien pero, ¿se tiene que legalizar?.
Mejorar el aspecto exterior, instalar nuevas suspensiones o actualizar la electrónica del motor son algunas de las intervenciones más habituales para obtener un mejor rendimiento o una estética más llamativa. Sin embargo, modificar un coche sin homologarlo puede suponer un grave riesgo para la seguridad vial y provocar el rechazo en la próxima inspección técnica, tal y como advierte la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
Según la entidad, toda reforma que altere características técnicas o funcionales del vehículo debe ser inspeccionada y anotada en la ficha técnica, conforme al Real Decreto 866/2010, que regula las reformas de vehículos en España. Este procedimiento es conocido como ITV por reforma y tiene como objetivo comprobar que cualquier modificación no afecta negativamente a la seguridad, el medio ambiente o al comportamiento dinámico del automóvil.
Esto implica que, aunque la ITV periódica esté en vigor, si el vehículo ha sufrido modificaciones, el conductor está obligado a pasar una inspección específica antes de circular.
Hoy te voy a contar 6 modificaciones de tu coches que te obligan a pasar por la ITV sí o sí.
Seis modificaciones del coche que obligan a pasar la ITV por reforma
AECA-ITV detalla cuáles son las modificaciones más comunes que requieren una inspección específica:
- Cambios en la carrocería o partes estructurales: Modificar parachoques, capós o añadir elementos como alerones influye directamente en aerodinámica, las dimensiones y la seguridad en impactos. Toda sustitución de componentes estructurales debe ser inspeccionada.
- Reformas en la suspensión o altura del vehículo: Instalar muelles deportivos o variar la altura afecta al centro de gravedad, la estabilidad en curvas y la capacidad de frenado. Incluso pequeños cambios pueden requerir homologación y pasar ITV.
- Neumáticos no equivalentes: Colocar neumáticos de medidas distintas a las permitidas por el fabricante se considera una reforma. Si los neumáticos son equivalentes, no es necesario inspección.
- Modificación de la centralita o del sistema de escape: Cualquier cambio en la electrónica del motor altera potencia, emisiones y consumo. Lo mismo ocurre al sustituir catalizadores, filtros o sistemas de admisión por otros con propiedades distintas.
- Sustituciones en el sistema de alumbrado: Cambiar halógenos por LED, instalar faros auxiliares o modificar su ubicación requiere inspección y certificación de homologación.
- Instalación de un enganche de remolque: Su colocación debe anotarse obligatoriamente en la ficha técnica. Si se retira, solo requiere una gestión administrativa.
¿Qué ocurre si circulas con un coche modificado sin pasar la ITV?
Más allá del cumplimiento con la normativa, AECA-ITV insiste en que legalizar reformas es esencial para preservar la seguridad vial.
Circular con un vehículo modificado sin la correspondiente ITV puede conllevar: