¡Oficial! Lexus RZ 450e 2022: muy superior a los Solterra y bZ4X

Toyota y Lexus están preparado la completa electrificación de su gama. Además de modelos tipo SUV y sedán, también preparan la llegada de modelos de tipo coupé como el Lexus RZ 450e 2022 que ya es una realidad. Como se puede ver, no es un simple bZ4X al que se le han cambiado las insignias, el nuevo modelo tiene su propia identidad.

Desarrollado bajo la filosofía ‘Lexus Driving Signature‘, el RZ es el primer modelo Lexus BEV (vehículo eléctrico de batería) dedicado. Sí, ya sabemos que la marca tiene el Lexus UX eléctrico pero como ya sabrás, no es un modelo exclusivamente eléctrico, algo que sí que será el RZ.

Primo hermano de los Subaru Solterra y Toyota bZ4X, está basado en la plataforma modular e-TNGA, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. El nuevo Lexus RZ está diseñado para establecer un nuevo punto de referencia en términos de experiencia de conducción premium, de ahí su futurista interior.

Brindará al conductor una conexión íntima y cuidadosamente diseñada con su automóvil, caracterizada por la confianza, el control y la comodidad. Como los modelos con los que compartirá numerosos elementos, presume una distancia entre ejes larga y voladizos cortos. Estos ayudan a crear un habitáculo notablemente espacioso y abierto.

Un diseño propio para el Lexus RZ 450e 2022

A nivel estético, es fácilmente apreciable que el Lexus RZ 450e 2022 tiene significativamente menos revestimiento de plástico en la carrocería que los Toyota bZ4X y Subaru Solterra. La vista lateral también es diferente, ya que no hay cristales fijos detrás de las puertas traseras.

En cambio, Lexus ha optado por colocar un panel negro brillante para lograr el efecto de «techo flotante». Todos los pilares son negros, al igual que los espejos laterales montados más abajo en las puertas. También los faros delanteros tienen una forma diferente y las líneas de caracteres superiores son exclusivas del RZ.

Lo mismo podemos decir del diseño de las ruedas, alojadas en pasos negros brillantes. En la zaga, el RZ es notablemente más elegante, con un diseño de faros de ancho completo y una nueva versión del alerón de techo de dos piezas. Prescinde de las insignias en el portón trasero, luciendo con orgullo las letras «LEXUS» en el centro.

Es más largo, ancho y bajo que sus primos de Toyota y Subaru. Hablamos de 4.805 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.635 mm de alto. La batalla es de 2.850 mm. Las llantas estándar tienen un tamaño de 18 pulgadas, ofreciéndose otros diseños de 20 pulgadas en opción.

El nuevo Lexus RZ 450e será desarrollado por Toyota Motor Corporation (TOYOTA) en asociación con Subaru Corporation (SUBARU), basándose en las habilidades y la experiencia específicas de cada empresa. Las primeras unidades no deberían llegar hasta casi finales del próximo año.

Un interior mucho más lujoso

Pese al diseño familiar, Lexus ha querido dotar a su RZ de un diseño específico y materiales de mayor calidad. El salpicadero es exclusivo del SUV eléctrico de Lexus. La instrumentación no se ubica más atrás, como en los bZ4X y Solterra; al tiempo que el sistema de infoentretenimiento aumenta el tamaño de su pantalla hasta las 14 pulgadas.

Hay un nuevo asistente a bordo «Hey Lexus», y la integración de teléfonos inteligentes se habilita a través de Apple CarPlay y Android Auto. El DCM (módulo de comunicación de datos) del vehículo permite que las funciones se actualicen o agreguen convenientemente por aire, sin ninguna interrupción en el uso del vehículo.

Parece que hay menos atajos rápidos en la consola central, donde las rejillas de ventilación se ubican sobre la pantalla, en lugar de debajo. Cabe destacar que la ubicación del botón de inicio/parada es un poco inusual, a la izquierda de las salidas de aire centrales. Estas rejillas están dispuestas horizontalmente, en lugar de verticalmente.

La consola «flotante» entre los asientos también tiene menos controles que los que encontrarás dentro de los modelos Toyota y Subaru. La cabina está diseñada como un espacio luminoso y abierto, realzado por el techo panorámico y la iluminación ambiental con un amplio espectro de colores seleccionables.

Lexus también ha creado un nuevo efecto de iluminación, In-ei, que produce diferentes efectos con patrones de luces y sombras en los paneles de las puertas. Los nuevos calefactores radiantes están colocados a la altura de las rodillas frente al conductor y el pasajero delantero. Tampoco faltarán los asientos calefactables y el volante calefactado.

¿Qué hay bajo el capó del Lexus RZ 450e?

Los modelos de Toyota y Subaru se ofrecerán con dos opciones mecánicas. En el caso de Lexus, apuesta por la versión con tracción total y una potencia mayor. Equipa un motor eléctrico delantero de 150 kW y un motor eléctrico trasero de 80 kW. Ambos tienen una densidad de potencia superior, gracias al diseño optimizado del rotor y el estator.

Combinados, los dos generan 230 kW, lo que equivale a 308 CV de potencia. Son casi 100 CV más respecto a sus hermanos, que erogan 217,5 CV y 336 Nm de par en la configuración AWD. El sistema ofrece la opción de conducción con un único pedal y la batería está refrigerada por agua.

La batería de ion de litio de alta densidad tiene una capacidad de 71.4 kWh, con la que es de esperar una autonomía de más de 400 km (WLTP). Cuenta con una bomba de calor para la climatización y la batería se puede cargar al 80% en unos 30 minutos con un sistema de carga rápida de 150 kW (CCS2).

Lexus nos habla también de un consumo objetivo por debajo de los 18 kilovatios por cada 100 km recorridos. Gracias a la incorporación tecnologías avanzadas, también cuenta con el exclusivo sistema de control de la fuerza motriz llamado DIRECT4. Con él, el RZ proporcionará un increíble agarre en la carretera y en las curvas.

La polarización del par delantero/trasero se puede ajustar de cero a 100 o de 100 a cero en milisegundos.

Esto dará al conductor una mayor sensación de confianza y control. El sistema DIRECT4 controla dinámicamente la fuerza motriz de las ruedas optimizando constantemente la entrega de potencia. Esto permite que el RZ cambie sin problemas de tracción delantera a tracción trasera o diferentes combinaciones de tracción total en un abrir y cerrar de ojos.

El peculiar volante será una realidad

El Lexus RZ 450e 2022 estará disponible con un sistema de dirección by wire de vanguardia. Este sistema de dirección por cable One Motion Grip es una de las nuevas tecnologías más importantes que presenta el Lexus RZ. No hay enlace mecánico ni columna de dirección tradicional.

En cambio, se utiliza una conexión eléctrica para enviar entradas desde el volante y desde las ruedas. El resultado es una respuesta instantánea y un control de dirección más preciso. El conductor también notará menos balanceo del volante cuando viaje por caminos irregulares; control estable y corrección en fuertes vientos cruzados; y excelente rendimiento en línea recta.

También hay una provisión de procesadores a prueba de fallos y una fuente de alimentación de emergencia, en caso de que el sistema pierda su fuente de alimentación principal. El sistema opcional One Motion Grip viene con un nuevo yugo de dirección, que reemplaza el volante tradicional.

La tecnología requiere menos esfuerzo de dirección por parte del conductor; con solo un giro de 150 grados del yugo necesario para pasar de la línea recta al bloqueo izquierdo o derecho, no hay necesidad de giros de mano sobre mano. La forma de «mariposa» del yugo se ha desarrollado con el aporte de los conductores Takumi de Lexus.

Especificaciones técnicas

Galería de imágenes Lexus RZ 450e 2022