Avtovaz no se ha caracterizado nunca por ser un fabricante de automóviles que presenta grandes novedades al mundo. De hecho, de la última que vimos ha pasado un buen porrón de años… Sin embargo, la compañía rusa está de vuelta con una interesante propuesta SUV que se lanzará al mercado el próximo año. Se llama Lada Azimut y bien podría ser un rival para la nueva entrega del Duster.
Con un diseño robusto y sorprendentemente moderno para tratarse de un Lada, el Azimut ha sido completamente diseñado y desarrollado en Rusia. Asimismo, la producción tendrá lugar en su país natal, algo que no es de extrañar teniendo en cuenta cómo están las cosas. El frontal vertical cuenta con un voladizo corto con el característico diseño en X de otros modelos Lada.
A ello se suman unos afilados faros LED que se integran a la perfección con la parrilla y las tomas de aire del paragolpes. En la vista lateral destacan las líneas de tensión, la pintura bitono y unas llantas de aleación de 18 pulgadas. Se complementan con protecciones plásticas en el extremo inferior de la carrocería. Ya en la zaga, son protagonistas las ópticas LED de ancho completo.
El habitáculo resulta sencillo, pero actual. Vemos un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas. Desarrollada junto con las compañías Sber y Navio, cuenta con navegación integrada y un asistente virtual. Otros elementos de equipamiento pasan por las cámaras 360º, techo panorámico, seis altavoces, acceso sin llave, carga inalámbrica de smartphone…
Bajo el capó del Lada Azimut 2026
En las entrañas del Lada Azimut descansan tres opciones de motores de gasolina. El más sencillo es atmosférico de 1.6 litros y desarrolla 120 CV. Le sigue un motor de 1.8 litros con 132 CV. Ambos combinarán con una transmisión manual de seis velocidades o una caja CVT. El más potente equipará un bloque turboalimentado de 150 CV con transmisión automática.
Desarrollado sobre la plataforma Vesta, el SUV incluye una nueva suspensión trasera y una distancia al suelo de 208 mm. Lo que no sabemos es si habrá alguna alternativa con tracción total. Pese a ello, la foto del interior revela un dial giratorio en la consola central para seleccionar diferentes modos de conducción todoterreno. Por desgracia, a corto plazo no lo veremos en otros mercados…
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