La oferta del Hyundai i10 se estrena en estos días en el mercado español con cambios importantes en la oferta que necesita adaptarse a las nuevas normativas europeas. Esto conlleva mayor dotación de seguridad de serie y también unos motores menos prestacionales.
Los interesados en el Hyundai i10 podrán elegir el bloque 1.0 MPI con 63 CV (antes 67) en combinación con una caja de cambios manual o robotizada con cinco velocidades. En un escalón intermedio está el 1.2 MPI con 79 CV (cinco menos) con cambio manual, mismo que emplea el tope 1.0 TGDI que ahora desarrolla 90 CV (antes 100 CV).
Los niveles de acabado se denominan Essence, Klass y N-Line. El más sencillo ya incluye alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, sensor de parking trasero, asistente en cuestas, encendido automático de luces, cámara posterior, Smartbeam, etc.
También de serie son el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, radio DAB, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, ordenador de viaje, volante multifunción forrado en piel, asiento posterior abatible, etc.
La terminación Klass añade las llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos, elevalunas eléctricos traseros (y delanteros «One Touch»), tapizado de diseño específico, apoyabrazos central delantero, etc. Por último el N-Line añade el pack deportivos exterior, faros antiniebla, llantas de 16 pulgadas y climatizador automático (solo 1.0 TGDI).
Las tarifas recomendadas son las siguientes:
- 1.0 MPI 63 CV 5MT Essence 17.190 €
- 1.0 MPI 63 CV 5MT Klass 18.240 €
- 1.0 MPI 63 CV 5AMT Klass 19.840 €
- 1.2 MPI 79 CV 5MT N-Line 20.540 €
- 1.0 TGDI 90 CV 5MT N-Line 22.640 €
