Ford ha dado un golpe sobre la mesa de la carrera tecnológica del automóvil en Europa. El fabricante estadounidense ha actualizado su popular Ford Puma y su variante eléctrica Ford Puma Gen-E incorporando BlueCruise, su sistema de conducción asistida que permite circular sin manos en el volante de forma legal en autopista.
Con este movimiento, la marca lleva esta tecnología a uno de sus modelos más compactos y vendidos, adelantándose a otros fabricantes en la implantación real de este tipo de conducción en el mercado europeo.
La clave está en que BlueCruise es uno de los pocos sistemas homologados en Europa que permite conducir sin sujetar el volante, siempre que el conductor mantenga la vista en la carretera. Esto lo diferencia de muchas soluciones actuales que obligan a mantener las manos en el volante aunque el coche gestione dirección, aceleración y frenada. En otras palabras, el conductor puede relajarse un poco más en viajes largos por autopista, mientras el sistema se encarga de mantener el vehículo centrado en el carril así como de adaptar la velocidad al tráfico.
¿Cómo y dónde funciona el Ford BlueCruise?
Antes de que te hagas ilusiones, esta tecnología funciona únicamente en tramos de carretera previamente autorizados, conocidos como Blue Zones, que ya suman más de 135.000 kilómetros de autopistas en Europa repartidos en 16 países. En estas vías el coche puede activar el modo sin manos, supervisando constantemente que el conductor siga atento mediante sensores que monitorizan la mirada.
Lo llamativo del movimiento de Ford es que esta tecnología, que debutó en Europa en 2023 con el Mustang Mach-E, ahora aterriza en el Puma, el modelo más vendido de la marca en el continente durante 2025. Es un paso importante porque acerca la conducción sin manos a un segmento compacto y más vendido, algo que hasta ahora estaba reservado a vehículos más grandes o de precio más elevado.+
Conduce sólo sí, pero también es más eficiente
Junto a esta novedad tecnológica, Ford también ha aprovechado la actualización para mejorar la eficiencia del Puma Gen-E, la versión totalmente eléctrica del SUV. Gracias a una optimización de su batería, el modelo aumenta su autonomía urbana hasta 572 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra que facilita el uso diario sin depender constantemente del cargador.
El fabricante también ha introducido mejoras en conectividad y equipamiento, además de nuevas opciones de personalización. Entre ellas destaca una versión específica denominada BlueCruise Edition, que incluye el sistema de conducción sin manos completamente activado junto a equipamiento tecnológico y detalles estéticos exclusivos.
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