Si en Abril del año pasado nos escandalizábamos al saber que Cada Fisker Karma vendido por 100.000 dólares costó 660.000 a los contribuyentes estadounidenses y meses después os comentamos que según un informe realizado por Berstein, Volkswagen Group perdió algo más de 463.000 euros con cada unidad del Veyron.
Si tenemos en cuenta que el Grupo Volkswagen ha vendido 357 unidades del Veyron desde 2005 hasta 2013, las pérdidas totales que ha representado el modelo para la marca son de más de 165.000.000 de euros, “casi ná”.
El estudio también demostraba que con cada unidad del Phaeton, la marca pierde unos 28.000 euros.
El ranking continúa, y os podemos decir que el Renault Vel Satis que la marca del rombo comercializó desde 2001 hasta 2009 suponía unas pérdidas de unos 18.000 euros por unidad, el Peugeot 1007 suponía unas pérdidas por unidad de 15.500 euros y el pequeño Audi A2, un avanzado a su tiempo supuso para la marca de los cuatro aros unas pérdidas de 7.500 euros por unidad.
Difícil de digerir pero tan cierto como la vida misma, algunos modelos no llegan a “cuajar” en el mercado y suponen pérdidas astronómicas para las grandes marcas.
Ahora nos hemos enterado de que hace tres años, el consejero delegado de Fiat, Sergio Marchionne, predijo que la empresa perdería 7.320 euros en cada Fiat 500e (la variante con motor eléctrico) pero esa predicción era incorrecta. Por desgracia, la marca ahora ha puesto de manifiesto que la cifra real de pérdidas por unidad es 2,928 euros superior a la anunciada, es decir que la marca italiana pierde cerca de 10.300 euros en cada operación.
