A partir de esta semana nuestros vecinos franceses pueden solicitar en Francia la gama Scénic 2018 asociada a los nuevos motores de gasolina que mejoran tanto el nivel de prestaciones como los consumos. Con 1,3 litros y sobrealimentación, sustituirán poco a poco a los anteriores 1.2 TCe.
Resulta curioso que hayan sido los Scénic y Grand Scénic los encargados de estrenar la nueva motorización pero Renault tiene su particular pequeña batalla contra los Citroën C4 Picasso de gasolina. Mientras este último logra el 31% de las ventas, el de la firma del rombo se conforma con sólo el 20% de las matriculaciones y por ello han decidido darles un impulso.
Los datos más importantes del nuevo bloque son los siguientes:
| Variante | 1.3 TCe 115 | 1.3 TCe 140 | 1.3 TCe 160 |
| Cilindrada | 1.330cc | 1.330cc | 1.330cc |
| Potencia | 116 CV | 140 CV | 163 CV |
| Par Máximo | 220 Nm | 240 Nm | 270 Nm |
| Cambio | 6MT | 6MT y 7EDC | 6MT y 7EDC |
| Velocidad máx. | 182 km/h | 195 km/h | 200 km/h |
| Acel 0 a 100 km/h | 11,3 seg | 10,1 seg | 9,1 seg |
No tenemos claro si como ha ocurrido en Francia, la nueva gama 2018 del Scénic tendrá los mismos cambios en España. De ser así, la dotación de serie perdería algunos elementos y los precios aumentarían ligeramente. También deberían convivir los nuevos 1.3 TCe con los 1.2 TCe durante unos meses, algo necesario para ofrecer a los usuarios una opción algo más barata.
En Francia los Renault Scénic 1.3 TCe 115 CV con acabado Life arrancan en los 24.700 €, 25.300 € si hablamos del Grand Scénic equivalente. La variante 1.3 TCe de 140 CV se comercializa desde 28.000 € ligado al acabado Zen (600 € más si quieres el Grand Scénic) mientras que el 1.3 TCe de 160 CV está en venta desde 31.600 € en terminación Intens. La caja EDC tiene un coste adicional de 1.700 € sobre los 140/160 CV.
