Mientras que unos cuantos políticos siguen pensando que el diésel está al final de su vida y no hacen más que meter miedo a los usuarios, los fabricantes siguen trabajando en estos motores para demostrar que son los más limpios de la historia, quedando muy cerca de los gasolina e incluso mejorando sus registros en ciertas emisiones (como el CO2).
En Opel han decidido dar una segunda oportunidad al interesante Astra Bi-Turbo y para ello han tenido que realizar cambios importantes en el bloque de 1,6 litros, destacando la nueva centralita que se «carga» de golpe 10 CV y deja la potencia total del conjunto en los 150 CV, con un par máximo de 350 Nm desde solo 1.500 rpm.
El nuevo motor ha recibido un catalizador SCR y requiere el uso de AdBlue, algo muy normal en los diésel más limpios. Según declara la firma alemana alcanza los 100 km/h desde parado en 9,5 segundos y tiene un consumo medio de 4,8 L/100, con unas emisiones de 127 g/km de CO2 (ya con el nuevo ciclo).
De momento no se conocen los precios para el mercado español pero deberían llegar a lo largo del mes de agosto en combinación con los acabados más completos o, al menos, en terminación GSi-Line de corte más dinámico. Su precio podría rondar los 29.500 € sin promociones ni descuentos.