Ya falta poco para que Citroën deje de fabricar el C4, un compacto veterano que todavía mantiene una relación valor-precio bastante interesante. Los usuarios que quieran uno podrán elegir, a partir de ahora, sólo entre dos motores que van asociados a un único nivel de terminación.
Citroën España ha dejado en gasolina el bloque 1.2 e-THP de 110 CV en combinación con la caja manual. Es una alternativa suficiente que mueve bien el coche y no gasta mucho. En diésel ha quedado sólo el 1.6 BlueHDI de 100 CV, también con caja de cambios manual y que destaca por sus bajos consumos.
En cuanto al nivel de terminación, a partir de ahora sólo se vende el denominado «Tonic». En seguridad cuentan con controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, TPMS, seis airbags, asistente al arranque en cuestas, control de crucero con limitador, luces diurnas por LEDs y espejo interior fotosensible.
También de serie son el sensor de lluvia, encendido automático de luces, volante multifunción forrado en piel, llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores abatibles, faros antiniebla, cristales tintados, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando y asiento posterior abatible.
El sistema multimedia está equipado con pantalla táctil de siete pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, puerto USB, control por voz y la imagen del sensor de aparcamiento posterior. El apoyabrazos central delantero o el climatizador automático de dos zonas completan la dotación. La única opción disponible es el sistema de navegación por 600 €.
Los precios recomendados se han fijado en los 20.550 € para el gasolina y en los 21.550 € para el diésel. Con promociones deberían quedar por debajo de los 15.000 € aunque eso sí, financiando con la marca.
