Las matriculaciones de crossovers del segmento D en España han tenido un año 2020 bastante bueno a pesar de la recesión económica, aumentando ligeramente la cuota de mercado. El éxito se debe a la mayor variedad de productos, la cada vez menos oferta de MPVs y la introducción de mecánicas alternativas que los hacen más atractivos, especialmente con etiqueta CERO.
El año 2020 ha sido sin duda el mejor para el Toyota RAV4 en términos de cuota y casi el mejor por volumen superando las once mil unidades. Saca mucha distancia al Mercedes GLC aunque la diferencia económica entre ambos productos es muy elevada y deja claro que entre los premium el modelo de la firma de la estrella no tiene rival.
RANKING D-SUV AÑO 2020
- Toyota RAV4 11.138
- Mercedes GLC 8.135
- Peugeot 5008 5.528
- Volvo XC60 3.986
- BMW X3 3.056
- DS7 Crossback 3.054
- Audi Q5 3.029
- Nissan X-Trail 2.866
- SEAT Tarraco 2.602
- Lexus NX 2.282
- Alfa Romeo Stelvio 2.085
- Skoda Kodiaq 1.904
- Honda CR-V 1.664
- BMW X4 1.643
- Mitsubishi Outlander 1.187
- Porsche Macan 792
- VW Tiguan Allspace 779
- Jeep Wrangler 737
- LR Discovery Sport 663
- Hyundai Santa Fe 579
- Subaru Forester 448
- Jaguar F-Pace 408
- Jeep Sorento 355
- Renault Koleos 340
- Jeep Cherokee 171
- Suzuki Across 80
- DFSK Glory 67
- DFSK F5 51
- Hyundai Nexo 1
- SsangYong Rexton 1
La tercera plaza del Peugeot 5008 se puede considerar buena aunque su demanda se redujo considerablemente. Mucho mejor le fue en 2020 al Volvo XC60 que logró mejorar su penetración en el mercado español, algo que también han conseguido otros modelos de la marca gracias a la introducción de muchas alternativas con etiqueta ECO y CERO.
Entre las novedades hay que mencionar el buen arranque del Suzuki Across dado su precio (llegó en diciembre a los concesionarios), el DFSK F5 (teniendo presente que es de origen chino y no precisamente barato), Alfa Romeo Stelvio (ha logrado mantenerse bien arriba en el ranking), y el Kia Sorento que pronto debería escalar posiciones gracias a la nueva generación.
