A Datsun le han salido bastante bien las cosas desde su regreso en la mayoría de mercados en los que está presente. Tan solo en Rusia las matriculaciones no han alcanzado los registros deseados pero ha tenido mucho que ver la recesión económica y la crisis de Crimea en su desarrollo comercial.
Entre tanto las filiales para Indonesia, India o Filipinas siguen logrando muy buenas cifras de ventas, con los Go y Go+ alcanzando excelentes datos y los RediGo añadiendo volumen entre los urbanitas. Para seguir en lo más alto, la firma ha decidido renovar sus modelos estrella añadiendo mejoras en todos los apartados.
Exteriormente son nuevos los paragolpes, las luces diurnas por LEDs, la parrilla frontal, el diseño de las llantas de aleación y llegan nuevos colores más vivos y brillantes. En el interior aparece un sistema multimedia con pantalla táctil de 6,5 pulgadas con Apple CarPlay, suma una instrumentación más completa y llegan los espejos térmicos.
Otros elementos de equipamiento que pueden tener los Go y Go+ son los elevalunas eléctricos posteriores, cámara de visión posterior, salidas de aire traseras, volante forrado en piel con mandos de la radio, ordenador de viaje, sensores de parking traseros y asientos térmicos aunque dependerá del país en cuestión.
La mecánica elegida para estos vehículos no ha cambiado, confiando en un eficiente bloque de tres cilindros con 1,2 litros que desarrolla 68 CV cuando va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades mientras que desarrolla 78 CV cuando va ligado a la caja automática de tipo CVT. Al contrario de lo que ha ocurrido con el Datsun Cross, los Go y Go+ siguen sin control de estabilidad.