China, el mercado automovilístico más grande del mundo, podría poner punto final a una de las tendencias de diseño más llamativas —y polémicas— de de los últimos años: los tiradores de puertas completamente retráctiles y enrasados.
Según Mingjing Pro, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) está preparando una regulación que prohibiría los tiradores ocultos en vehículos nuevos a partir de julio de 2027.
Un golpe a la estética futurista de los coches eléctricos
Durante años, los tiradores retráctiles se promocionaron como un avance estético y aerodinámico. Marcas como Tesla, Land Rover, Audi y otras las convirtieron en un símbolo de tecnología y modernidad. Sin embargo, recientes estudios han determinado que su impacto en la eficiencia energética es mínimo, mientras que su complejidad mecánica y electrónica ha generado problemas de seguridad y fiabilidad en varios modelos.
Datos clave que respaldan la prohibición de los tiradores retráctiles
- Beneficio aerodinámico marginal: Ingenieros citados por Car News China aseguran que el diseño solo reduce entre 0.005 y 0.01 Cd de resistencia aerodinámica, ahorrando apenas 0.6 kWh por cada 100 km.
- Mayor peso y coste: Los mecanismos eléctricos que accionan estos tiradores añaden entre 7 y 8 kg al vehículo y encarecen las reparaciones y el coche.
- Fallos recurrentes: Se han documentado múltiples casos de motores congelados o dañados que dejan a los conductores sin acceso al coche.
- Riesgo en accidentes: Varios estudios revelan que estos tiradores son más propensos a fallar –hasta un 30% más de posibilidad de fallo- tras impactos laterales, dificultando los rescates de emergencia.
Regulación en camino
El borrador de la nueva normativa permitirá tiradores semi-retráctiles siempre que cuenten con un sistema mecánico de respaldo para abrir las puertas en situaciones de emergencia. Se espera que la regulación final se publique antes de que termine septiembre de 2025, aunque los fabricantes tendrán hasta julio de 2027 para cumplirlas.
Marcas como Volkswagen y Audi ya estarían trabajando en alternativas más seguras, anticipando este cambio regulatorio.
Impacto global: ¿Adiós a los tiradores retráctiles ocultos en todo el mundo?
El peso de China en la industria es innegable: es el mayor mercado de coches eléctricos del planeta. Si los tiradores retráctiles se prohíben allí, los fabricantes podrían optar por eliminar este diseño en todos sus modelos de forma global para simplificar procesos y reducir costes.
Esto podría marcar un punto de inflexión en el diseño de los vehículos eléctricos, poniendo fin a una moda que priorizó la estética sobre la funcionalidad.
