Bentley no es la primera marca que sorprende al mercado de lujo con un giro estratégico de gran magnitud. La firma británica, que bajo su plan Beyond100 había anunciado que abandonaría por completo los motores de combustión para 2035, ha confirmado que seguirá desarrollando modelos de gasolina pura para tres de sus modelos más importantes: Bentayga, Continental GT y Flying Spur.
El giro de Bentley: de la electrificación total al equilibrio de motorizaciones
La decisión llega tras un cambio de rumbo en el Grupo Volkswagen, motivado por Porsche y Audi. Porsche anunció la semana pasada una inversión de 3.100 millones de euros en motores de combustión interna (ICE), lo que incluye nuevas versiones del 718 Boxster y Cayman con mecánicas tradicionales, además de cancelar el lanzamiento de su planeado SUV eléctrico insignia “K1”.
Audi, por su parte, ya había descartado su estrategia de ser 100% eléctrica en 2033. Estos movimientos han tenido impacto directo en Bentley, que comparte plataformas, componentes y motorizaciones con sus marcas hermanas.
El CEO de Bentley, Frank-Steffen Walliser, declaró a Autocar:
“Hay una caída en la demanda de vehículos eléctricos de lujo, y la demanda del cliente no es lo suficientemente fuerte como para sostener una estrategia totalmente eléctrica. La electrificación sigue siendo nuestro objetivo, pero debemos llevar a nuestros clientes con nosotros.”
Bentley seguirá lanzando híbridos y eléctricos, pero no renuncia a la gasolina
A pesar de este cambio de rumbo, Bentley mantiene en marcha sus planes de electrificación gradual. A partir de 2026 presentará un nuevo modelo híbrido enchufable o eléctrico cada año, comenzando con un SUV urbano 100% eléctrico.
A pesar del futuro electrificado, los planes para el Bentayga, el Continental GT y el Flying Spur se modifican. Los tres modelos contarán con sucesores de gasolina, destinados especialmente a mercados clave como Norteamérica y Oriente Medio, donde la demanda de vehículos de combustión en el segmento de lujo sigue siendo fuerte.
Inversión en Crewe y futuro de la marca
La marca británica no detiene sus inversiones en su sede de Crewe, donde ya se construyen nuevas instalaciones: una línea de montaje para eléctricos, un centro de diseño y una planta de pintura.
Aunque Bentley retrasó su objetivo de ser totalmente eléctrica de 2030 a 2035, ahora abre un nuevo capítulo en el que los motores de combustión tendrán un papel protagonista durante más tiempo del previsto.
