La verdad es que si te digo que el vehículo del que te estamos hablando tiene un batería de iones de litio para almacenar la energía de frenado y usarla durante las aceleraciones, cuenta con un compresor eléctrico y un motor diésel con 349 CV (257 kW), nada puede sonarnos mal.
Si además de todo esto te digo que el modelo de serie cuenta con 700 Nm de par y de serie supera en esto a cualquier motor V8 o V10 de la marca de los cuatro aros, la cosa mejora, ¿verdad?.
Pues bien, ahora vamos a rematar el trabajo comentando que la última generación del Audi S6 que salió al mercado este año ha pasado por las manos de ABT Sportsline que por cierto ha instalado su unidad de control de motor ABT (AEC). Al hacerlo, el rendimiento ha aumentado hasta los 384 CV (282 kW) y el par máximo se incrementa hasta los 760 Nm.
Con la actualización de rendimiento ABT Power, la aceleración de 0 a 100 km / h se logra en menos de 5 segundos. La variante familiar, Avant logra esto en solo 4,9 segundos, en lugar de 5,1 segundos.
Junto con el S6 y S6 Avant, la actualización de rendimiento también está disponible para el S7 Sportback TDI, ya que utiliza el mismo motor.
Además del aumento de potencia el modelo también recibe un completo paquete de aerodinámica ABT, unas llantas de aleación, unas llantas ABT DR de 21 pulgadas en negro y algunas mejoras en el interior.
Lo que no han mejorado han sido las salidas de escape falsas, que siguen siendo iguales a las del Audi S6 TDI.