Audi cancela el RS6 eléctrico por un motivo realmente importante…

Audi ha cancelado el desarrollo del RS6 E-tron, el familiar eléctrico de alto rendimiento que prometía revolucionar la gama RS. La decisión refleja una tendencia preocupante: los coches eléctricos deportivos aún no logran despertar el interés del mercado de lujo y altas prestaciones.

El adiós al Audi RS6 E-tron antes de nacer

La marca alemana tenía planeado ampliar la familia RS6 con dos variantes muy diferentes. Por un lado, un modelo híbrido enchufable basado en el nuevo A6. Por otro, el RS6 E-tron, una versión totalmente eléctrica construida sobre la plataforma PPE desarrollada en colaboración con Porsche.

Según Top Gear y fuentes cercanas a la marca, la segunda propuesta ha sido cancelada silenciosamente a pesar de que ya se habían visto prototipos camuflados en fase de pruebas.

Te interesa

Todos mirando a los chinos y va Mercedes y presenta su nuevo GLE SUV. Tiene un V8, ve los baches antes que tú y además charla contigo de lo que quieras

Qashqai, Tucson y Ateca tienen un problema. Un SUV chino 5.000 euros más barato con 224 CV y etiqueta ECO que consume 5,3 l/100 km

Este SUV en realidad es la versión de 7 plazas del Clase S, tiene 2.400 litros de maletero, 537 CV, y lujo por todas partes

¿Por qué Audi canceló el RS6 E-tron?

El motivo detrás de la cancelación es claro: la falta de demanda en el segmento de los eléctricos de alto rendimiento. Mientras los SUV eléctricos siguen ganando terreno en el mercado, los familiares deportivos con mecánicas eléctricas no han logrado conquistar a los compradores. En su lugar, el Audi S6 E-tron será el encargado de electrificar la gama.

Audi mantiene viva la llama con el RS6 híbrido enchufable

Para los fanáticos del rendimiento extremo aún queda una alternativa. Audi continuará con el desarrollo del RS6 Avant híbrido enchufable, un modelo que se enfrentará directamente al BMW M5 Touring y que mantendrá el ADN de la familia RS. Se espera que este vehículo conserve la estética musculosa. En el apartado mecánico, podría superar los 700 CV y conservar el mítico V8 biturbo, lo que garantizaría tanto prestaciones de superdeportivo como la experiencia sonora que los clientes buscan.