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Así van las ventas de híbridos PHEV y eléctricos en España: Mejorando poco a poco

Durante los siete primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos PHEV han mostrado unos excelentes resultados comparativos, alcanzando las 3.516 unidades entregadas a nuevos clientes, incrementando las cifras en un 34%.

El ZOE de Renault, gracias al aumento de la autonomía hasta los 400 km según el ciclo NEDC ha experimentado una importante subida hasta conseguir liderar, dejando al Nissan Leaf la segunda posición algo alejado. Entre los PHEV es el Mitsubishi Outlander el que sigue imbatible, dominando a buena distancia del resto.

BMW no puede tener queja de los resultados que están obteniendo tanto los i3 como la gama iPerformance, con el Active Tourer muy bien situado en el ranking. El Mercedes GLC es otra de las sorpresas del año logrando una estupenda séptima posición aunque sin duda Tesla, dado su precio, sorprende con una novena posición.

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TOP 40 MODELOS PHEV/EV ENE-JUL 2017

  1. Renault ZOE 356
  2. Nissan Leaf 329
  3. Mitsubishi Outlander PHEV 274
  4. BMW i3 247
  5. Nissan e-NV200 158
  6. BMW 225xe 152
  7. Mercedes GLC350e 152
  8. Renault Kangoo ZE 130
  9. Tesla Model S 125
  10. BMW i3 REX 121
  11. Audi A3 e-Tron 105
  12. VW Golf GTE 103
  13. Citroën C-Zero 101
  14. MINI Countryman PHEV 77
  15. Volvo XC90 T8 77
  16. Tesla Model X 74
  17. BMW 330e 68
  18. Porsche Panamera S e-Hybrid 65
  19. Smart ForTwo ED 62
  20. VW e-Golf 61
  21. VW Passat GTE 60
  22. Citroën Berlingo Electric 57
  23. Kia Soul EV 53
  24. BMW X5 xDrive40e 50
  25. Porsche Cayenne S e-Hybrid 46
  26. Hyundai Ioniq EV 42
  27. BMW 530e 34
  28. Peugeot Partner EV 33
  29. Kia Optima PHEV 29
  30. Hyundai Ioniq PHEV 28
  31. Piaggio Porter EV 26
  32. Mercedes GLE350e 25
  33. Mercedes E350e 23
  34. Audi Q7 e-Tron 22
  35. Goupil G4 21
  36. Peugeot iOn 21
  37. Mercedes C350e 19
  38. BMW 740e 15
  39. Smart ForFour EV 15
  40. VW e-Up! 14

El esfuerzo de Volkswagen por entrar en este segmento del mercado de momento en España no está funcionando. Las cifras que mueven los e-Golf, Golf GTE y Passat GTE siguen siendo bajas y aunque han mejorado, están lejos de los mejores. Sí sorprende que SEAT haya matriculado cinco unidades en julio del e-Mii, un modelo que no está a la venta (once en lo que va de año).

Por otro lado el pequeño Renault Twizy sigue cayendo y sus ventas son demasiado bajas. Quizás la firma francesa debería reposicionar los precios para garantizar un mayor éxito dado que en julio se vendieron sólo 14 unidades y en el acumulado del año 64, muy pocas para el potencial que podría tener.

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