Durante el pasado mes de agosto las matriculaciones de pick ups en el mercado español alcanzaron un volumen total de 748 unidades, un dato más alto de lo habitual. Si bien en otros segmentos puede haber alguna alternativa al diésel, en el caso de los picks ups no ocurre y el 100% utilizaban el combustible «odiado» hoy en día.
Durante mucho tiempo ha sido Toyota la firma que ha liderado el mercado español pero agosto terminó siendo dominio de Ford con su interesante oferta Ranger. En tercer lugar pero ya bastante lejos de los dos primeros se situó el Nissan NP300 Navara, un vehículo de producción nacional que suele quedar situado en «tierra de nadie».
RANKING MODELOS AGOSTO 2018
- Ford Ranger 309
- Toyota Hilux 236
- Nissan Navara 85
- Mitsubishi L200 34
- Mercedes Clase X 28
- Isuzu D-Max 26
- VW Amarok 17
- Fiat Fullback 13
- Mahindra Genio 0
- SsangYong Actyon Sports 0
Aunque las empresas son las que mayor unidades adquieren de este tipo de vehículos, los particulares han ido aumentando su interés en ellos, especialmente desde que la limitación de velocidad para circular por autovía aumentó hasta los 120 km/h, un «detalle» que aumenta considerablemente las posibilidades de uso.
Por regla general son vehículos de alta potencia aunque Toyota, con el bloque de 150 CV, coloca un gran número de unidades. Los Ford Ranger y Volkswagen Amarok suelen tener terminaciones bastante caras, algo extensible a los Mitsubishi L200 que también tienen la mayor parte de la demanda en las unidades más equipadas.
¿Son ventas totales? Quiero decir, flotas, vehículos industriales, versiones PRO…. se incluyen en esos datos, o ¿es que ya hasta los ganaderos compran un Ranger de 200 hp ?