Presentado en Japón esta misma mañana, Subaru completa la oferta del crossover XV con una interesante propuesta híbrida que reduce el consumo y además presume de un eficiencia muy superior. Por el momento no hay noticias sobre su posible comercialización en Europa, algo que parece improbable a corto plazo.
La mecánica híbrida elegida combina una variante del conocido bloque 2.0 Bóxer en gasolina con 145 CV de potencia (y no los 156 CV habituales) que desarrolla 188 Nm de par máximo con otro eléctrico capaz de dar hasta 13,6 CV y un par adicional de 65 Nm. Todo ello redondeado con la caja automática CVT y la tracción total a las cuatro ruedas.
Según los datos facilitados por la marca japonesa, la batería tiene una capacidad de solo 0,6 kWh por lo que la energía que es capaz de almacenar no puede mover al coche, haciendo una función de asistencia en el arranque y ciertas fases de aceleración. No sabemos el consumo medio declarado pero se rumorea ronda los 6,8 L/100. Sí nos parece curioso que el depósito de gasolina sea más pequeño que el convencional, con 48 litro en lugar de los 63 habituales.
Estéticamente los nuevos Subaru XV e-Boxer no presentan grandes diferencias con el resto de la gama, con la única salvedad de ciertos elementos pintados en azul en el interior, un tapizado específico y la instrumentación adaptada con información del sistema híbrido. En el exterior solo la parrilla es específica.
