En Mitsubishi acaban de darle una nueva vuelta de tuerca al Outlander PHEV para hacerlo más interesante. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra y a la venta el próximo verano, estrena cambios en su aspecto, un motor de gasolina más eficiente y mejoras en el equipamiento.
Exteriormente los cambios no son especialmente profundos pero sí suficientes para que sea percibido como un producto más actual. Son nuevos los grupos ópticos delanteros con tecnología LED, los pilotos traseros, la parrilla frontal, los paragolpes y el diseño de las llantas de aleación (según mercados).
En el interior no hay modificaciones importantes aunque algunos materiales han sido revisados para aumentar su calidad. Los sistemas multimedia incluyen mejoras en la conectividad y funciones, además de un manejo más intuitivo. Para los pasajeros de las plazas posteriores hay salidas de aire y la instrumentación se ha actualizado siendo más fácil de leer.
La mayor novedad sin embargo está en el motor. Ahora equipan un nuevo bloque de 2,4 litros y ciclo Atkinson con un 10% más de potencia y par. Además añade una batería con una capacidad un 15% superior que suma un rango un 10% mayor y por tanto debería rondar los 56 km de autonomía en modo 100% eléctrico.
Mitsubishi no ha comunicado los datos exactos de prestaciones y consumos, y tampoco los precios con los que aterrizará en España aunque casi con seguridad todas estas mejoras no supondrán un aumento en las tarifas.