El DC Avanti es el primer deportivo indio que ve la luz. Se trata de un modelo producido por DC Design, -también conocidos como DCD- una pequeña empresa que aspira a convertirse en un fabricante de nicho enfocado a un público muy particular y como no, poco abundante en la India.
La empresa está capitaneada por un renombrado diseñador local llamado Dillip Chhabria, una figura que cuenta con importantes trabajos a sus espaldas como el Aston Martin Vantage AMV8 Concept.
Lejos de querer aspirar a una clientela multimillonaria, el Avanti –nombre tomado del coupé fabricado por Studabaker en los años 60- está diseñado, pensado y enfocado a un cliente joven adinerado que busque la sensación de un modelo con cierta deportividad y busque sobre todo diferenciarse con un diseño muy aparente.
Que no te engañe su apariencia. El modelo cuenta con unas generosas dimensiones -4.565 mm de largo, 2.120 mm de ancho, 1.200 mm de alto, una distancia entre ejes de 2.700 mm y 155 mm de alto- unidas de un diseño poco convencional que personalmente creo que es bastante agradable.
El deportivo biplaza cuenta con un diseño de tipo fastback con una piel fabricada en materiales compuestos que ocultan un chasis de acero. Esta combinación hace que el modelo finalmente cuente con un peso total de 1.580 kg.
Tal y como os he comentado, el modelo es más aparente que prestacional. El Avanti cuenta con un motor de 2.0 litros turbo bajo el capó asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Este motor –central trasero de propulsión- desarrolla 250 cv a 5.5000 rpm así como 340 Nm de par entre las 2.750 y las 5.000 rpm. El modelo es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 6 segundos y su velocidad ha sido electrónicamente limitada a 200 km/h.
Su equipamiento no ha sido revelado pero la marca ha comentado que el modelo contará con cuatro discos de freno, llantas de aleación de 20”, faros halógenos con proyector, ABS y EBD, climatizador y sistema de entretenimiento…
Hasta el momento, el modelo cuenta con 700 reservas y lo cierto es que no es de extrañar. Vale que el modelo pude ser ampliamente superado por vehículos europeos que podríamos denominar de calle, sin embargo, los modelos europeos y americanos en India son extremadamente caros y hacerte con este aparente vehículo limitado a 10.000 unidades por 49.300 euros al cambio es una ganga allí…
Un 2.o turbo limitado a 200km …..llantas de 20 y 4 frenos de disco x 50.000 pavos es una autentica mierda y ya hay reservas ??a k espera audi a meter el rs3 alli o el gti o el cupra segun estos datos esos modelos arrasarian no ??? Jajajja
No pago esa salvajada de dinero X un coche con esa relación cv kg y esos interiores de Renault clio ni de broma, que basura
Anda… q lu metan en … ¿ pero q mierda ye esta? Ese interior q le saldrán » grillos» en el primer bache ¿ y el peso? Jojojo q cosa mas fea, si veo uno por la calle lo tapo con una manta pa q la gente no sufra.
Que feo
No es tan feo, es diferente. Esta limitado pero supongo k mas de uno le kitara la limitación, 250cv algo tendrán que hacer, si k es verdad que lo podrían ligerar un poco mas ya que tiene un elevado peso. El precio sera una ganga allí pero aki con 50 mil € te compras un Audi RS4 y lo disfrutas mas
Ni con un palo lo toco.
Vaya cagarro
Pero q primer deportivo de la India?? Y la casa Jaguar no ha sacado deportivos?? Por si alguien no lo sabe, land Rover y Jaguar son Indios.
Claro que lo sabemos. Pero hay que diferenciar entre una propiedad y un capital sea indio y un desarrollo y una construcción que nada tiene que ver con la India. Algo similar ha pasado con Volvo. Mientras que el dinero lo ponen los chinos y el negocio es de su propiedad, la tecnología, el desarrollo y la fabricación no tienen nada que ver con China. 😉
Autonocion.com, cuando la ford se la quito de encima por algo sera…y la rover? Se la quedaron los chinos…y que han sacado…La Fiat ha compro el grupo chrysler y el desarrollo es italiano y que tenemos? Tecnologia italiana en coches supuestamente americanos. Que no nos engañen!! Yo no pagaria una morterada por ninguna de estas marcas y menos land rover, coche INDIO A PRECIO DE OCCIDENTE!! Y punto, por mucho que lo querais adornar.
Hablar por hablar.
Sera eso Miguel Bose jajaja
Sera eso Miguel Bose jajaja
Ya el problema es que ahí un r32 vale el doble que aquí o un golf etc
Me gusta! Lo que no me gusta la velocidad autolimitada
Me recuerda a ese programa que era en Londres y había uno que cortaba y soldada coches. Los dejaba de ese estilo.
En el vídeo ponen musica… mejor que escuchar el 2litros…
El interior es diseño de finales de los 90 o principio del 2000
Me gusta
Por ese precio te pillas un Superb sportline tsi de 280 y le kita las pegatinas con to la familia dentro y maletas(y si kieres deportivo y joven León, serie 3, a3, focus, golf) es el hiunday coupe de la India.