Mercedes-AMG ha presentado hace unas horas el que probablemente sea su modelo más ambicioso hasta la fecha: el nuevo GT 4-Door Coupé totalmente eléctrico. Basado en la flamante arquitectura AMG.EA, este gran coupé de cuatro puertas no solo busca igualar el carácter emocional de los legendarios AMG de combustión, sino superarlo con una combinación de potencia extrema, tecnología y unas capacidades en circuito enormes y a la altura de unas magníficas capacidades para abordar viajes largos.
Con este lanzamiento, la división de alto rendimiento de Mercedes-Benz marca el inicio de una nueva era en Affalterbach, demostrando que los vehículos eléctricos pueden ser tan intensos y adictivos como sus antecesores de ocho cilindros.
Un sistema de propulsión revolucionario con motores axiales
El corazón del nuevo GT 4-Door Coupé es un concepto de propulsión nunca antes visto en un vehículo de producción en serie. Equipado con tres motores de flujo axial (dos en el eje trasero y uno delantero), el sistema representa un salto tecnológico significativo.
Estos motores, cuya tecnología proviene de la empresa británica YASA (propiedad de Mercedes-Benz desde 2021), destacan por su diseño compacto en forma de disco y su excelente capacidad para entregar potencia continua. En la versión GT 63, el conjunto genera un pico de 860 kW (1.169 CV) y 2.000 Nm de par motor. La variante GT 55 ofrece 600 kW (816 CV) y 1.800 Nm.
Ambos modelos utilizan la tracción integral variable AMG Performance 4MATIC+ con vectorización de par en el eje posterior, lo que permite distribuir la fuerza de forma instantánea y precisa según las necesidades de cada situación.
Batería de alto rendimiento con refrigeración directa por aceite
La clave para que esta potencia sea usable de forma repetida radica en la batería AMG HP.EB de 106 kWh de capacidad neta. Desarrollada desde cero, incorpora 2.660 celdas cilíndricas de 105 mm de altura y 26 mm de diámetro con química NCMA y carcasa de aluminio.
El sistema de refrigeración directa por aceite baña cada celda individualmente, manteniendo temperaturas óptimas incluso después de varias vueltas en circuito o aceleraciones repetidas. Esto permite una densidad de potencia continua muy elevada: 530 kW en el GT 63 y 375 kW en el GT 55.
Carga ultrarrápida y autonomía
Uno de los grandes logros es la velocidad de recarga. Con una potencia máxima de 600 kW en corriente continua, el GT 4-Door Coupé puede recuperar más de 460 km de autonomía WLTP en solo 10 minutos. La recarga del 10 al 80 % se completa en 11 minutos. Además, es compatible con los principales estándares de carga mundiales y puede operar en redes de 400 y 800 voltios.
Según datos WLTP, la autonomía combinada oscila entre 596 y 700 km según la versión, con cifras urbanas que superan los 760 km en condiciones favorables.
Prestaciones que desafían a los hiperdeportivos
Las cifras de aceleración son impresionantes. El GT 63 alcanza los 100 km/h en 2,1 segundos y los 200 km/h en 6,4 segundos. El GT 55 lo hace en 2,5 y 8,7 segundos respectivamente. La velocidad máxima limitada electrónicamente es de 300 km/h con el paquete opcional Driver’s Package.
El peso en vacío se sitúa en 2.460 kg para ambas versiones, un dato contenido gracias al uso inteligente de materiales en la carrocería y componentes ligeros.
Experiencia V8 en un coche eléctrico
Mercedes-AMG no ha querido renunciar a la emoción. El modo AMGFORCE S+ recrea de forma magistral la experiencia sensorial de un V8 AMG. Mediante un sistema de sonido patentado que utiliza más de 1.600 archivos de audio procesados en tiempo real, el coche simula cambios de marcha con interrupciones de par, vibraciones hápticas y el característico sonido grave del ocho cilindros, tanto en el interior como en el exterior.
Además, el AMG RACE ENGINEER incluye tres mandos rotatorios físicos en la consola que permiten ajustar en tiempo real la respuesta del acelerador, el comportamiento en curva y el nivel de deslizamiento de las ruedas.
Chasis, suspensión y aerodinámica de última generación
El nuevo GT 4-Door Coupé incorpora suspensión neumática AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo, dirección trasera activa de hasta 6 grados y un sofisticado sistema de aerodinámica activa AEROKINETICS.
Este último incluye un difusor trasero activo, spoiler extensible, flaps venturi bajo el piso y Airpanels en el frontal. Todo ello permite generar gran downforce cuando se necesita y reducir la resistencia aerodinámica en carretera, logrando un coeficiente Cx de solo 0,22.
Diseño exterior e interior: deportividad y gran turismo
Estéticamente, el modelo mantiene las proporciones musculosas del anterior GT 4-Door pero con líneas más afiladas y una altura 4 cm menor pese a la batería en el piso. Destacan la parrilla AMG iluminada opcional, los faros con firma lumínica en estrella y los seis pilotos traseros circulares en diseño de turbina.
En el interior, el cockpit está claramente orientado al conductor, con pantallas de alta resolución, asientos deportivos con excelente sujeción y un techo panorámico SKY CONTROL con función opaca y ambientación lumínica. Las plazas traseras ofrecen un espacio generoso para un vehículo de este tipo, con buen espacio para las piernas y posibilidad de configurar tres plazas.
Producción y disponibilidad
La fabricación del nuevo AMG GT 4-Door Coupé comenzará en verano de 2026 en la planta de Sindelfingen, mientras que los motores axiales se producirán en Berlín-Marienfelde con procesos altamente innovadores. Los pedidos se abrirán en los próximos días y los precios partirán de niveles similares a los del modelo saliente.
Tabla de especificaciones técnicas
| Característica | GT 63 4-Door Coupé | GT 55 4-Door Coupé |
| Potencia máxima | 860 kW (1.169 CV) | 600 kW (816 CV) |
| Par motor máximo | 2.000 Nm | 1.800 Nm |
| Potencia continua | 530 kW (721 CV) | 375 kW (510 CV) |
| 0-100 km/h | 2,1 s (1-Foot-Rollout) | 2,5 s (1-Foot-Rollout) |
| 0-200 km/h | 6,4 s | 8,7 s |
| Velocidad máxima | 300 km/h (opcional) | 300 km/h (opcional) |
| Batería | 106 kWh netos | 106 kWh netos |
| Carga DC máxima | 600 kW | 600 kW |
| Autonomía WLTP combinada | 596-696 km | 597-700 km |
| Peso en vacío (DIN) | 2.460 kg | 2.460 kg |
| Dimensiones (L/A/Al) | 5.094 / 1.959 / 1.411 mm | 5.094 / 1.959 / 1.411 mm |
| Batalla | 3.040 mm | 3.040 mm |
Con este nuevo GT 4-Door Coupé, Mercedes-AMG entra de lleno en la era eléctrica, y lo hace manteniendo su ADN.
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