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El Renault Clio Sport Tourer no se queda sin los motores “molones”: 120 CV gasolina

Hasta la renovación del Clio que se pone a la venta en estos días, Renault había limitado en exceso las versiones disponibles con la carrocería familiar, dejando a algunos usuarios sin la opción deseada. Ahora con la llegada de la nueva oferta se solventa el problema (salvo que desees un RS).

Además de las mecánicas de gasolina con 75 y 90 CV, el Clio familiar podrá estar asociado al bloque 1.2 TCe con 120 CV tanto con cambio manual de seis velocidades como con la secuencial de doble embrague e idéntico número de velocidades. Si el cliente lo desea podrá añadir incluso el paquete GT-Line que acentúa su imagen dinámica.

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En diésel ya te habíamos comentado que es posible adquirirlo con el nuevo 1.5 Energy dCi con 110 CV y caja manual de seis velocidades, disfrutando de una relación prestaciones-consumos más que interesante

Lo malo es que los niveles de terminación se quedan en un único acabado denominado Zen al que se le puede añadir por 663 € el Pack GT-Line. En cualquier caso el equipamiento de serie es muy rico, incluyendo los faros LED, cuatro elevalunas eléctricos, climatizador automático, navegador, acceso sin llave, arranque por botón, sensor de parking, sensor de lluvia, etc.

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Las tarifas recomendadas quedan de la siguiente manera:

  • Clio Sport Tourer 1.2 TCe 120 CV Zen 6MT 17.900 €
  • Clio Sport Tourer 1.2 TCe 120 CV Zen 6EDC 19.350 €
  • Clio Sport Tourer 1.5 dCi 110 CV Zen 6MT 19.700 €

En el caso del gasolina, son sólo 800 € más que el 0.9 TCe de 90 CV y se gana mucho en prestaciones por lo que resulta muy interesante. En el diésel el salto es similar aunque hay que reconocer que el dCi de 90 CV ya tiene un andar bastante brioso sin gastar mucho.

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