Volkswagen ha confirmado que retirará oficialmente el Volkswagen Touareg en 2026, cerrando un ciclo de más de dos décadas del SUV que ayudó a posicionar a la marca alemana en el segmento premium.
Según fuentes internas citadas por Autocar, el Touareg no tendrá un reemplazo directo, y su lugar en la gama será ocupado por el Volkswagen Tayron, que ya está disponible en varios mercados.
Adiós al Volkswagen Touareg: un SUV con historia
Lanzado por primera vez en 2002, el Volkswagen Touareg fue desarrollado junto con el Porsche Cayenne, compartiendo plataforma y tecnología. Fue parte de una estrategia ambiciosa liderada por el entonces presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, que buscaba llevar la marca hacia terrenos más lujosos con modelos como el Touareg y el Phaeton.
Durante sus 24 años en el mercado, el Touareg se consolidó como uno de los SUV más sofisticados de la firma, ofreciendo capacidades todoterreno bastante interesantes, tracción integral, opciones de motorización V6 y V8, y un enfoque claramente premium dentro del catálogo de la marca.
El Tayron toma el relevo: SUV moderno y versátil
El Volkswagen Tayron será el nuevo buque insignia SUV de la marca. Posicionado como una alternativa más asequible y con mayor atractivo global, el Tayron destaca por su capacidad de remolque de hasta 2500 kg en su versión 2.0 TSI 4Motion, y por ofrecer configuraciones de dos y tres filas de asientos.
Además, el Tayron ha sido diseñado para adaptarse mejor a las preferencias actuales del mercado: mayor versatilidad, mejor eficiencia y un diseño alineado con las tendencias SUV globales.
Volkswagen también elimina el ID.5 y reevalúa su estrategia eléctrica
La decisión de eliminar el Touareg no es un caso aislado dentro de la marca. Volkswagen también ha anunciado la futura retirada del Volkswagen ID.5, su SUV eléctrico con diseño coupé basado en el ID.4.
Lanzado en 2021, el ID.5 no logró el impacto esperado, especialmente en el mercado chino, y ha sido eclipsado por el ID.4 en Europa. Su producción cesará en 2027 como parte de un esfuerzo por racionalizar la gama de vehículos eléctricos y enfocarse en modelos de mayor volumen.
¿Y el sucesor del Touran? Por ahora, en pausa
Por otro lado, Volkswagen había contemplado un nuevo MPV eléctrico compacto, apodado internamente como “mini Buzz”, basado en la plataforma MEB para reemplazar al Touran. Sin embargo, fuentes cercanas al CEO Thomas Schäfer han indicado que este proyecto no es prioritario, y que podría pasar a manos de Skoda dentro del Grupo.
La marca está centrando sus recursos en proyectos más demandados, como el futuro Volkswagen Golf eléctrico.